核心结论：电动车逆行发生碰撞，责任划分需结合逆行方速度、守序方等待状态及现场证据综合判定，通常逆行方承担主要或全部责任，但具体比例需以交警认定为准。以下是具体分析：

1. 逆行行为的法律定性

根据《道路交通安全法》第35条，机动车、非机动车均应靠右侧通行，逆行属于明确违法行为。电动车虽为非机动车，但逆行规则同样适用。逆行方通常会被认定为事故主要责任方，因其违反基本通行规则，直接导致碰撞风险。

2. 速度因素的考量

• 逆行方速度快：若逆行电动车速度明显超过合理范围（如超速20%以上），可能被认定为“操作不当”或“未确保安全”，进一步加重其责任比例。
  
• 守序方速度慢：若等待过马路的一方已停车观察或缓慢通行，且无其他违法行为（如闯红灯、突然变道），其速度慢反而可能成为“无过错”的佐证，责任比例可能降低。

3. 守序方等待过马路的状态

• 合规等待：若守序方在斑马线、路口等合法位置等待，且已履行观察义务（如转头查看路况），则其无过错，责任全在逆行方。
  
• 潜在过错：若守序方存在“突然冲出”“未观察路况”等行为，可能被认定承担次要责任（如10%-30%），但逆行方仍为主责。

4. 现场证据的关键作用

责任划分需依赖以下证据：

• 监控录像：清晰显示逆行方向、碰撞位置及双方动作；
  
• 证人证言：目击者对逆行、速度的描述；
  
• 痕迹鉴定：刹车痕迹、碰撞角度等物理证据；
  
• 双方陈述：需结合其他证据验证真实性。
  若证据不足，可能按“同等责任”处理，但逆行方仍难脱责。

5. 实务中的责任比例参考

• 逆行方全责：守序方完全合规，逆行方速度过快且无避让；
  
• 逆行方主责（70%-90%）：守序方有轻微过错（如未充分观察）；
  
• 同等责任（50%）：双方过错相当（如逆行方速度正常，守序方突然冲出），但此类情况极少见。

6. 建议处理步骤

1. 立即报警：由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 保留证据：拍摄现场照片、视频，记录证人信息；
   
3. 协商或诉讼：根据认定书协商赔偿，或通过法院裁决。
   

提示：电动车事故责任认定需结合具体细节，若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的责任分析。