交通肇事逃逸且存在顶包行为，导致一人死亡且无力赔偿的情况下，肇事者可能面临七年以上有期徒刑的刑罚。以下是对此问题的详细分析：

一、法律责任的基本框架

根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，交通肇事逃逸且导致一人死亡的行为，已经构成了严重的交通肇事犯罪。具体来说：

• 基本交通肇事罪：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。
• 逃逸情节：交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。
• 因逃逸致人死亡：这是最为严重的情节，指肇事者在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃离现场，导致被害人因未能及时获得救治而死亡。对于这种情况，法律明确规定了七年以上有期徒刑的刑罚。

二、顶包行为的法律影响

顶包行为，即他人为肇事者承担法律责任的行为，不仅不能减轻肇事者的法律责任，反而可能构成包庇罪等新的犯罪。在司法实践中，法院会查明真相，确保真正的肇事者受到应有的法律制裁。因此，顶包行为不会改变肇事者因逃逸致人死亡的法律定性。

三、无力赔偿的经济因素考量

虽然无力赔偿经济损失可能在一定程度上影响法院对肇事者民事赔偿部分的判决，但它并不改变刑事责任的认定。在刑事判决中，法院主要关注的是肇事者的行为性质、情节以及社会危害程度。因此，即使肇事者无力赔偿，也不会影响其因逃逸致人死亡而应承担的刑事责任。

四、量刑时的综合考虑因素

法院在具体量刑时，会综合考虑案件的各种情节，包括但不限于：

• 犯罪嫌疑人的自首、立功表现：如果犯罪嫌疑人主动投案自首或者有立功表现，可能会对其从轻或减轻处罚。但在此案例中，由于存在逃逸行为，自首的情节可能难以完全抵消其逃逸的严重性。
• 赔偿与谅解情况：虽然无力赔偿不会影响刑事责任的认定，但如果肇事者能够积极赔偿被害人家属的经济损失并取得谅解，这可能会在一定程度上影响法院的最终判决，体现为从轻或减轻处罚的可能性。然而，在逃逸致人死亡的情况下，这种从轻或减轻的幅度通常有限。

五、建议与结论

1. 立即投案自首：对于肇事者而言，立即投案自首是争取从轻或减轻处罚的唯一途径。自首不仅体现了对法律的尊重，也有助于查明真相，确保案件得到公正处理。
2. 积极赔偿与争取谅解：尽管无力赔偿不会改变刑事责任的认定，但积极赔偿被害人家属的经济损失并争取谅解，仍然有助于在量刑时体现一定的从轻或减轻情节。
3. 面对法律制裁：交通肇事逃逸是一种严重的交通违法行为，不仅可能给受害者及其家庭带来无法弥补的伤害，也会让肇事者自己面临严厉的法律制裁。因此，建议所有驾驶者在发生交通事故后，应立即停车、保护现场、抢救受伤人员，并依法向有关部门报告，切勿选择逃逸。

最后需要强调的是，每个案件都有其独特性，法律判决也会因案件具体情况而有所不同。如果您或身边的人面临相关的问题，可以直接向我咨询，我会根据具体情况提供准确的法律意见和帮助。