在电动车拐弯后摔跤，且摔跤距离拐弯处2米的情况下，责任归属需根据具体情形来判断，无法直接断定是谁的责任。以下是从不同角度进行的分析：

1. 电动车驾驶者的责任：

   • 操作不当：如果电动车驾驶者在拐弯时操作不当，如速度过快、未观察路况或未打转向灯等，导致车辆失控摔跤，那么驾驶者应承担主要或全部责任。
   • 违反交通规则：若驾驶者在拐弯时违反了交通规则，如未按规定车道行驶、闯红灯或逆行等，那么其违法行为将是导致事故的重要原因，应承担相应责任。

2. 其他道路使用者的责任：

   • 其他车辆或行人：如果摔跤是由于其他车辆或行人的突然出现、违规行为或未保持安全距离等导致的，那么这些道路使用者可能需承担部分或全部责任。例如，若一辆汽车突然变道逼近电动车，导致电动车为避让而摔跤，那么汽车驾驶者应承担责任。
   • 道路状况：虽然摔跤距离拐弯处2米，但如果道路存在坑洼、湿滑、障碍物等安全隐患，且这些隐患是导致摔跤的直接原因，那么道路管理者或维护者可能需承担一定责任。不过，这种情况通常需要证明道路状况与摔跤之间的直接因果关系。

3. 综合因素考量：

   • 多方因素交织：在实际事故中，责任往往不是单一因素导致的，而是多方因素交织的结果。例如，电动车驾驶者可能因操作不当而摔跤，但同时其他车辆或行人的违规行为也加剧了事故的严重性。在这种情况下，责任划分将更为复杂，需要综合考虑各方因素。
   • 证据收集与鉴定：为了准确判断责任归属，需要收集相关证据，如现场照片、视频监控、证人证言等。必要时，还需进行事故鉴定，以确定事故原因和责任比例。

建议：

• 在发生此类事故后，应立即报警并保护现场，以便交警部门进行调查和责任认定。
• 收集并保存相关证据，如现场照片、视频监控、证人联系方式等，以便后续维权。
• 如果对责任认定有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

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