在处理小车拐弯与电车直行相撞的事故责任划分问题时，我们首先要明确的是，这类事故的责任划分通常遵循“转弯让直行”的基本原则，但具体责任还需根据双方的过错行为进行综合判断。以下是对此问题的详细分析：

一、责任划分的基本原则

1. 转弯让直行：根据交通法规，转弯车辆应让直行车辆先行。这是处理此类事故的基本原则。如果小车在拐弯时未遵守此规则，与直行的电车发生碰撞，小车通常需承担主要或全部责任。

2. 过错程度判定：责任划分还会依据双方当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。公安机关交通管理部门会根据现场勘查、调查取证等情况，综合判断双方责任。

二、具体责任划分情形

1. 小车全责：

   • 如果小车在拐弯时未按规定让行，如未让直行的电车先行，或者未提前开启转向灯示意，导致电车无法避让而发生碰撞，小车需承担全部责任。
   • 示例：在有“转弯让直行”标志的路口，小车未礼让电车，直接拐弯导致碰撞。

2. 电车全责：

   • 如果电车存在严重违法行为，如闯红灯、超速行驶、逆行等，且小车已尽合理注意义务仍无法避免事故，电车需承担全部责任。
   • 示例：电车在红灯亮起时强行通过路口，与正常拐弯的小车碰撞。

3. 双方同等责任：

   • 如果双方均有过错，如小车转弯速度过快、未提前开启转向灯，同时电车未在规定车道行驶或车速较快，双方可能各负一半责任。
   • 示例：小车转弯时未提前打灯且稍快，电车未在非机动车道内行驶，导致碰撞。

4. 小车主责、电车次责：

   • 如果小车存在主要过错，如违反交通规则强行转弯、未观察路况突然变道，而电车虽有轻微过错（如轻微超速），则小车可能承担主要责任，电车承担次要责任。
   • 责任比例：一般小车承担70% - 90%，电车承担10% - 30%。

5. 小车次责、电车主责：

   • 如果电车违法违规行为严重，如严重超速、违规载人，对事故发生起主要作用；小车拐弯虽有不规范之处，但非主要原因，则小车可能承担次要责任，电车承担主要责任。
   • 责任比例：一般小车承担10% - 30%，电车承担70% - 90%。

三、后续处理建议

1. 立即停车保护现场：事故发生后，当事人应立即停车，保护现场，及时报警并救助伤者。

2. 等待交警处理：交警部门会根据事故现场勘查、调查取证等情况，依据相关法律法规作出责任认定。

3. 提出复核申请：若对责任认定不服，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

4. 协商或诉讼：双方可根据交通事故认定书进行协商处理，或向人民法院提起诉讼解决争议。

总结来说，小车拐弯与电车直行相撞的事故责任划分需综合考虑多种因素，包括交通法规、现场情况及双方行为过错程度。在处理此类事故时，应遵循公平合理的原则，确保责任划分准确无误。如果您或他人遇到了此类交通事故，并需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。