电动自行车未上牌上路与机动车发生碰撞，是否承担责任需分情况讨论。以下从不同角度为您详细分析：

1. 电动自行车未上牌的违法性及责任

• 法律要求：根据《道路交通安全法》及相关地方性法规，电动自行车需依法登记并悬挂号牌后方可上路行驶。未上牌属于违法行为，可能面临警告或罚款（如《北京市非机动车管理条例》规定，未登记上牌的电动自行车上路行驶，可处20元罚款）。
• 责任影响：若事故因电动自行车未上牌直接导致（如因未悬挂号牌被其他车辆误判行驶轨迹），可能承担部分责任。但未上牌本身通常不直接导致事故发生，需结合其他过错因素综合判断。

2. 事故责任的核心判断标准：过错原则

• 法律依据：根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车发生交通事故，有证据证明非机动车驾驶人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。
• 关键点：
  • 电动自行车方的过错：包括但不限于闯红灯、逆行、超速、未按规定车道行驶、未注意观察路况等。
  • 机动车方的过错：如超速、未保持安全距离、违规变道、未避让非机动车等。
• 责任分配：若电动自行车方存在过错（如违规行驶），需承担相应责任；若机动车方无过错，电动自行车方可能承担主要或全部责任。

3. 未上牌与事故因果关系的认定

• 直接因果关系：若未上牌导致事故（如因未悬挂号牌被其他车辆忽视而发生碰撞），可能承担部分责任。但此类情形极少见。
• 间接因果关系：更常见的是，未上牌与事故无直接关联，责任取决于双方的具体违法行为。例如：
  • 电动自行车逆行与机动车正常行驶发生碰撞，逆行是主要过错，未上牌可能被认定为“其他过错”，但责任比例较低。
  • 机动车违规变道撞上正常行驶的电动自行车，机动车方承担主要责任，电动自行车未上牌不影响责任认定。

4. 实务中的处理原则

• 交警认定：事故责任由交警根据现场勘查、监控、证人证言等证据，依据《道路交通事故处理程序规定》作出认定，未上牌可能作为“其他过错”被提及，但非决定性因素。
• 保险理赔：若机动车投保交强险或商业险，保险公司通常先赔付，再根据责任比例追偿。电动自行车未上牌可能影响保险理赔效率，但不改变责任比例。

5. 法律建议

• 电动自行车方：
  1. 立即上牌，避免违法风险。
  2. 遵守交通规则（如佩戴头盔、不逆行、不超速）。
  3. 发生事故后，保留现场证据（拍照、录像、联系目击证人），及时报警。
• 机动车方：
  1. 保持安全车速，注意避让非机动车。
  2. 发生事故后，勿擅自移动车辆，等待交警处理。

总结：电动自行车未上牌上路本身不直接导致事故责任，但若因未上牌引发其他违法行为（如逆行、闯红灯），可能承担相应责任。事故责任的核心是双方过错程度，建议双方均遵守交通规则，发生事故后及时报警并保留证据。如有进一步疑问，可直接向我咨询。