交通肇事后让人顶包，即便马上承认，该行为仍然构成逃逸。以下从法律定义、行为性质、法律后果三个角度进行详细分析：

一、法律定义：逃逸不限于“逃离现场”

根据《道路交通事故处理程序规定》第一百一十二条，“交通肇事逃逸”是指当事人为逃避法律责任，驾驶或遗弃车辆逃离现场，或潜逃藏匿的行为。
这一定义的核心在于“逃避法律追究”，而非单纯以“是否离开现场”为判断标准。即使行为人未离开事故现场，但通过顶包行为掩盖自身责任，仍属于“潜逃藏匿”的范畴。

二、行为性质：顶包是逃逸的加重情节

1. 主观目的：顶包行为表明行为人明知自己需承担法律责任，却通过他人顶替来逃避追究，符合逃逸的“主观故意”。
   
2. 客观行为：顶包者通过作假证明包庇行为人，根据《刑法》第三百一十条，可能构成“包庇罪”，进一步印证行为人逃逸的违法性。
   
3. 法律评价：司法实践中，顶包行为被明确认定为逃逸的加重情节。即使行为人后续自首，也只能作为量刑时的减轻情节，不影响逃逸行为的定性。

三、法律后果：行政与刑事责任并罚

1. 行政责任：

   • 根据《道路交通安全法》第九十九条，肇事逃逸尚不构成犯罪的，处200元以上2000元以下罚款，可并处15日以下拘留。
     
   • 公安机关交通管理部门将吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得。

2. 刑事责任：

   • 若逃逸行为构成交通肇事罪，根据《刑法》第一百三十三条，处3年以上7年以下有期徒刑。
     
   • 若因逃逸致人死亡，处7年以上有期徒刑。
     
   • 自首的减轻效果：行为人后续自首的，可依法从轻或减轻处罚，但逃逸行为本身仍需承担责任。

实务建议：立即停止顶包行为，主动承担责任

1. 立即纠正错误：若已实施顶包行为，应第一时间向公安机关说明情况，撤销顶包安排，避免加重法律后果。
   
2. 配合调查：如实陈述事故经过，协助抢救伤者、保护现场，体现悔罪态度。
   
3. 咨询专业律师：针对具体案情，制定辩护策略，争取从轻处理。

总结：交通肇事后让人顶包，无论是否立即承认，均构成逃逸。逃逸行为不仅面临行政处罚，还可能承担刑事责任。建议行为人立即停止违法行为，主动承担责任，并咨询专业律师以维护合法权益。