结论：在出租车全责且交强险理赔未超额的情况下，通常不需要出租车队额外授权签字即可赔付，但需结合具体保险条款和理赔流程判断。以下从法律和实务角度展开分析：

1. 交强险的赔付逻辑与权限

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》及保险合同约定，交强险的赔付主体是保险公司，赔付对象是第三者（受害方）。在责任明确（出租车全责）且赔付金额未超过交强险分项限额（如医疗费1.8万元、死亡伤残18万元、财产损失0.2万元）时，保险公司应直接向受害方或其授权代表赔付，无需被保险人（出租车队或司机）额外授权。
例外情形：若保险合同中约定了“被保险人需配合理赔流程”（如提供材料、确认损失），或赔付涉及非直接损失（如诉讼费、鉴定费），可能需被保险人签字确认，但此情形不改变赔付的法定性。

2. 出租车队的角色与授权需求

出租车队作为车辆所有权人或管理方，通常是被保险人或投保人，但其授权签字的需求需分情况讨论：

• 若理赔材料已齐全（如事故认定书、医疗费发票、维修清单等），且保险公司认可责任和金额，则无需车队授权；
  
• 若理赔存在争议（如责任比例、损失金额），或保险公司要求被保险人确认“放弃追偿”等条款，可能需车队签字；
  
• 若车队与司机存在内部约定（如事故责任分担、保险理赔流程），可能涉及内部授权，但此约定不影响保险公司对第三者的法定赔付义务。

3. 实务中的关键操作建议

• 受害方：可直接向保险公司提交理赔材料，要求按交强险限额赔付，无需等待车队授权；
  
• 出租车队/司机：若收到保险公司要求签字的材料，需仔细审查内容（如是否涉及免责条款），避免不当承诺；
  
• 保险公司：若以“需车队授权”为由拖延赔付，可要求其出具书面依据，或向银保监会投诉。

总结：交强险赔付的核心是责任和限额，授权签字通常非法定必要条件。若遇阻碍，建议优先与保险公司沟通，必要时通过法律途径主张权利。如有具体案例或合同条款需解读，可进一步提供细节，我将为您详细分析。