交通肇事罪逃逸且造成一死一伤的情况下，不起诉的可能性相对较小，但并非绝对不存在，需结合具体案情、法律规定及司法实践综合判断。以下从不同角度为您详细分析：
一、不起诉的法定情形及可能性分析
相对不起诉（酌定不起诉）
- 情节轻微：若逃逸行为造成的损害后果相对较轻（如仅造成轻微财产损失），且肇事者积极赔偿并取得被害人谅解，同时具有自首、立功等情节，检察机关可能认为其犯罪情节轻微，依照刑法规定不需要判处刑罚或免除刑罚，从而作出相对不起诉决定。但需注意，一死一伤的后果通常已超出“情节轻微”的范畴，此情形下相对不起诉的可能性较低。
- 特殊情节：若肇事者存在未被追究的从轻或减轻情节（如紧急避险过当、受胁迫参与等），且证据充分，也可能影响不起诉决定。但此类情形在交通肇事案中极为罕见。
存疑不起诉（证据不足不起诉）
- 证据缺陷：若关键证据缺失（如事故现场监控损坏、无目击证人、鉴定意见矛盾等），导致无法证明肇事者存在逃逸行为或其逃逸行为与死亡结果之间的因果关系，检察机关可能因证据不足而作出存疑不起诉决定。但一死一伤的案件中，司法机关通常会穷尽调查手段收集证据，存疑不起诉的难度较大。
绝对不起诉（法定不起诉）
- 无罪事由：若能证明事故由不可抗力（如突发自然灾害）或受害人故意造成，肇事者不构成犯罪，检察机关应作出绝对不起诉决定。但交通肇事逃逸案中，此类事由几乎不存在。
- 程序障碍：若肇事者已死亡或案件超过追诉时效（交通肇事罪最高刑为7年以上有期徒刑，追诉时效为15年），检察机关也会不起诉。但逃逸致人死亡的情况下，追诉时效通常未过期。
二、不起诉的实践障碍及司法倾向
社会影响与司法政策
- 交通肇事逃逸且造成一死一伤，社会影响恶劣，司法机关在处理时通常会从严把握。根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，逃逸行为本身即构成“其他特别恶劣情节”，量刑起点为3年以上7年以下有期徒刑。若逃逸导致伤者未获及时救治而死亡，量刑更升至7年以上有期徒刑。此类案件中，检察机关倾向于提起公诉以维护法律威严和社会秩序。
赔偿与谅解的作用
- 积极赔偿并取得被害人或其家属谅解，是争取不起诉的重要途径。但需注意，赔偿谅解仅能影响量刑，不能直接决定是否起诉。在一死一伤的案件中，即使赔偿到位，检察机关也可能认为犯罪情节严重，需通过公诉追究刑事责任。
三、法律建议与行动指南
立即采取的措施
- 配合调查：如实陈述事故经过，避免隐瞒或伪造证据。
- 积极赔偿：尽快与被害人或其家属协商赔偿事宜，争取达成和解并取得书面谅解。
- 委托律师：寻求专业交通肇事辩护律师的帮助，制定辩护策略，争取从轻或减轻处罚。
辩护策略的选择
- 证据辩护：针对鉴定意见、现场勘查笔录等证据提出质疑，争取存疑不起诉。
- 情节辩护：强调自首、立功、认罪认罚等情节，争取相对不起诉或从宽量刑。
- 因果关系辩护：若能证明死亡结果与逃逸行为无直接因果关系（如伤者因其他原因死亡），可能降低犯罪情节的严重性。
总结：交通肇事罪逃逸且造成一死一伤，不起诉的可能性较低，但并非完全不可能。肇事者应积极配合调查、赔偿损失并委托专业律师，通过合法途径争取最佳处理结果。若您或您身边的人涉及此类案件，可直接向我咨询具体法律问题。