在此次事故中，责任划分需根据双方行为及过错程度综合判定，核心在于明确事故当事各方的行为对事故发生的作用及责任大小。具体分析如下：
一、自行车方的责任情况
因违停导致的被迫违规：
- 车辆违停在自行车道，导致自行车只能行驶在机动车道，这一行为虽非自行车方主动违规，但自行车方进入机动车道后，若未遵守机动车道行驶规则（如未靠右行驶、未观察路况等），则可能因自身过失承担一定责任。特别是当自行车方存在闯红灯、逆行、突然变向等明显违反交通规则的行为时，其责任将进一步加重。
责任比例：
- 若自行车方因被迫进入机动车道且已尽到合理注意义务（如减速慢行、观察路况等），但仍发生事故，其责任可能相对较轻。然而，若自行车方存在明显过失，如未遵守机动车道行驶规则或违反交通信号，则可能承担主要责任，甚至高达90%的责任。
二、机动车方的责任情况
正常行驶且无过错：
- 若机动车驾驶人遵守交通规则，如速度合规、行车间距适当，且无酒驾、疲劳驾驶等违法行为，而自行车方突然闯入机动车道导致碰撞，机动车方通常只需承担不超过10%的赔偿责任。这体现了人道主义和公平原则，即即使机动车方无过错，也需承担一定责任以照顾弱势方。
存在过错：
- 若机动车驾驶人存在超速、酒驾、疲劳驾驶、注意力不集中等违法行为，或未能采取合理避让措施，则可能导致机动车方承担主要责任或同等责任。例如，驾驶人因使用手机分散注意力而导致事故，则需承担较重责任。
三、其他影响因素
道路和交通设施状况：
- 若道路设计存在缺陷（如非机动车道狭窄或不连续）、交通标识标线不清晰等因素迫使自行车进入机动车道，将在责任认定中予以考虑。此时，施工方和管理部门可能因未尽到合理管理义务而承担一定责任。
天气和能见度等客观因素：
- 恶劣天气如暴雨、大雾等会影响视线和判断力，增加事故风险。在此情况下，双方责任需综合考虑天气因素的影响。例如，若因能见度低导致机动车方未及时发现自行车方，而自行车方也未采取足够警示措施，则可能认定为同等责任。
四、处理流程与建议
处理流程：
- 发生事故后，当事人应及时报警并配合交通管理部门的调查取证工作。交通管理部门将进行现场勘查、责任认定，并根据各方过错程度依法作出责任划分，为后续赔偿调解提供依据。
建议：
- 自行车方应增强交通安全意识，严格遵守交通规则，避免在机动车道骑行。若因违停等客观原因被迫进入机动车道，应减速慢行、观察路况，并尽量靠右行驶。
- 机动车方应遵守交通规则，保持安全车速和行车间距，注意观察路况和行人动态。在遇到自行车等非机动车时，应采取合理避让措施。
在此类事故中，责任划分是一个复杂的过程，需综合考虑双方行为、过错程度以及道路、天气等多种因素。因此，建议当事人在发生事故后及时报警并配合调查取证工作，以便准确确定责任。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。