核心结论：小巷子里电动车相撞的定责需结合具体碰撞形态、双方过错程度综合判断，直行车辆是否让行右侧车辆需分场景讨论，并非绝对规则。以下分情况说明：

一、小巷电动车相撞的定责原则

1. 过错责任原则
   根据《道路交通安全法实施条例》第68-72条（非机动车通行规则），定责核心是判断双方是否存在“违反交通信号、未确保安全、逆向行驶、超速”等过错行为。例如：

   • 若一方逆行导致碰撞，通常承担主要或全部责任；
     
   • 若双方均未违规，可能按“同等过错”分担责任。

2. 特殊场景的让行规则
   小巷属于“无交通标志、标线控制”的路段，需参考《道路交通安全法实施条例》第69条：

   • 转弯让直行：若一方转弯（如掉头、左转），需让行直行车辆；
     
   • 右侧车辆优先：仅在“无交通标志、标线控制”的交叉路口，进入路口时未让右方道路来车先行的一方，需承担主要责任。但需注意：
     
     • 此规则适用于“交叉路口”，若小巷为直线道路或非交叉路段，不直接适用；
       
     • 即使适用，也需结合双方速度、是否观察路况等因素综合判断。

二、直行车辆是否必须让行右侧车辆？分场景解答

1. 场景1：小巷为直线道路，无交叉路口

   • 无需让行右侧车辆。此时定责重点为双方是否保持安全距离、是否违规变道或超速。例如：若直行车辆因速度过快导致无法避让，可能承担部分责任。

2. 场景2：小巷为交叉路口，无交通标志/标线

   • 进入路口时未让右方来车的一方需担责。例如：甲车从东向西进入路口，乙车从南向北进入路口，甲车未让乙车先行导致碰撞，甲车通常负主责。
     
   • 但需排除其他过错：若右方车辆存在超速、逆行等行为，可能减轻或免除让行方的责任。

3. 场景3：一方存在明显过错（如逆行、酒驾）

   • 无论是否让行右侧车辆，过错方均需承担主要或全部责任。例如：若一方逆行导致碰撞，即使另一方未让行右侧车辆，逆行方仍需担责。

三、实务建议

1. 立即固定证据：碰撞后拍照、录像，记录双方车辆位置、道路环境、交通标志等；
   
2. 报警处理：由交警出具《事故责任认定书》，明确责任比例；
   
3. 协商或诉讼：根据责任认定协商赔偿，或通过法院解决纠纷。

提示：电动车事故定责需结合具体场景，若对责任划分有疑问，可直接向我提供碰撞细节（如道路形态、双方行驶方向、是否违规等），我会进一步分析。