核心结论：弯道超车未发生碰撞但导致对向车辆追尾的，责任认定需结合超车方是否违反交通法规、是否存在过错，以及追尾方是否尽到合理注意义务综合判断。具体处理如下：

1. 超车方可能承担主要责任

• 违法超车行为：根据《道路交通安全法》第43条，弯道、窄桥、坡道等路段禁止超车。若超车方在弯道强行超车，即使未直接碰撞，其行为已违反法定禁止性规定，可能被认定为“过错方”。
• 因果关系认定：若超车方的违法超车行为导致对向车辆为避让而紧急制动，进而引发后方车辆追尾，超车方可能因“制造危险”或“干扰正常行驶”被认定对事故存在因果关系，需承担主要或全部责任。
• 证据固定：需通过行车记录仪、监控录像、证人证言等证据，证明超车方的违法超车行为与追尾事故的关联性。

2. 追尾方可能承担部分责任

• 未保持安全距离：根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动的安全距离。若追尾方未保持安全距离，即使因避让超车方而紧急制动，仍可能因自身过错承担部分责任。
• 注意义务：追尾方有义务观察前方路况并采取合理避让措施。若其未尽到注意义务（如未及时制动），可能被认定存在过错，需承担相应责任。

3. 责任划分原则

• 过错比例：交警部门会根据双方行为对事故发生的贡献程度，按比例划分责任（如主责70%、次责30%）。
• 无接触事故：即使未发生物理碰撞，若一方行为导致另一方损失，仍可能构成“无接触交通事故”，需按过错原则承担责任。

4. 处理流程建议

• 立即报警：由交警到场勘查、调取证据，出具《交通事故责任认定书》。
• 保险理赔：根据责任认定，由责任方保险公司赔付。若对责任认定有异议，可在3日内申请复核。
• 诉讼途径：若协商或保险理赔未果，可向法院起诉，由法院根据证据和法律重新认定责任。

提示：具体责任需以交警认定为准，建议保留现场证据（如拍照、录像），并及时咨询律师分析证据链完整性。如有进一步问题，可直接向我提问。