大车与电动自行车相撞时，主要责任与次要责任的占比通常如下，但具体比例需结合事故实际情况判断：

1. 一般原则下的责任占比

   • 主要责任方通常承担70%的赔偿责任，次要责任方承担30%的赔偿责任。这一比例是基于双方过错行为的相对严重性来划分的，是交通事故责任划分中的常见做法。

2. 特殊情形下的责任占比调整

   • 若大车一方存在超速、酒驾、无证驾驶等严重违法情形，其可能承担更高的责任比例，如80%，而电动自行车一方则承担20%的责任。这是因为大车的违法行为显著增加了事故的风险和严重性。

3. 责任划分的具体依据

   • 事故责任划分主要由交警部门根据现场勘查、调查取证等作出《交通事故责任认定书》。这是确定责任比例的关键依据，其中会详细记录事故发生的时间、地点、双方行驶轨迹、是否有交通信号灯、是否违反交通标志标线等信息。
   • 在划分责任时，还会考虑双方的过错行为、事故发生的经过、交通规则的遵守情况、车辆类型及性质、损害后果及过错程度等多方面因素。例如，如果电动自行车存在逆行、闯红灯等违规行为，而大车基本遵守交通规则，那么电动自行车可能承担主要责任。

4. 赔偿顺序与责任分担

   • 确定责任比例后，赔偿时先由交强险在责任限额内赔偿。超出部分再按责任比例由双方分担。这意味着，即使一方被认定为次要责任，也可能需要承担一定的赔偿责任。
   • 如果电动自行车一方是非机动车，在计算赔偿时一般会适当减轻其赔偿责任。但具体仍依事故情形而定，不能一概而论。

5. 协商与诉讼途径

   • 双方就赔偿事宜协商不成的，可以通过向法院起诉，由法院根据责任认定等依法判决赔偿金额。这是解决交通事故赔偿纠纷的最终途径，也是保障双方合法权益的重要手段。

建议：

• 在发生交通事故后，双方应保持冷静，及时报警并保护现场。
• 积极配合交警部门的调查取证工作，如实陈述事故经过。
• 在协商赔偿事宜时，可以寻求专业律师的帮助，以确保自己的合法权益得到保障。

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