核心结论：此类事故的责任划分需结合具体证据和现场情况，通常后车未保持安全距离是主要原因，但前车是否存在违规行为也会影响定责结果。以下是具体分析：

1. 后车全责的常见情形

根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动的安全距离。若后车因未保持安全距离导致追尾，进而引发连环碰撞，后车通常承担全部责任。

• 典型证据：行车记录仪、现场照片、交警勘验笔录等可证明后车未保持安全距离。
  
• 法律依据：后车驾驶员未履行安全驾驶义务，属于过错方，需赔偿前车及自身车辆的损失。

2. 前车可能承担部分责任的情形

若前车存在违规行为（如急刹、违规停车等），可能被认定存在过错，需承担部分责任：

• 急刹导致追尾：若前车在无紧急情况下突然急刹，且无警示信号，可能被认定存在过错，责任比例需根据具体情节调整（如后车80%、前车20%）。
  
• 违规停车：若前车在非停车区域停车（如高速公路应急车道外），且未设置警示标志，可能被认定存在过错，责任比例需结合后车是否尽到观察义务综合判定。
  
• 法律依据：《道路交通安全法》第22条要求驾驶员安全驾驶，前车违规行为可能减轻后车责任。

3. 特殊情形：多车连环追尾

若涉及三辆以上车辆连环追尾，责任划分需逐段分析：

• 第一碰撞点：后车撞前车，责任通常由后车承担；
  
• 后续碰撞点：若中间车辆被追尾后再次撞击前车，需结合中间车辆是否采取合理避让措施判定责任。
  
• 典型案例：中间车辆被追尾后因惯性撞击前车，若中间车辆已采取制动措施，通常由最后车承担全部责任；若中间车辆未采取措施，可能承担次要责任。

4. 定责关键：证据收集

责任划分需以证据为依据，建议事故后立即采取以下措施：

• 现场取证：拍摄车辆位置、刹车痕迹、道路标线等；
  
• 报警处理：由交警出具《事故责任认定书》，明确各方过错；
  
• 保留证据：行车记录仪视频、证人联系方式等。

总结：后车未保持安全距离是此类事故的主因，但前车违规行为可能影响责任比例。具体定责需结合证据和现场情况，建议事故后及时报警并收集证据，以便后续维权。如有进一步疑问，可直接向我咨询。