非网约车司机开网约车发生剐蹭，索要停工费是否合理需分情况讨论，具体分析如下：

一、停工费（停运损失）的合法性基础

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
关键点：若车辆具备网约车运营资质（如《网络预约出租汽车运输证》），且事故发生时正在接单运营，司机主张停工费具有法律依据。

二、非网约车司机开网约车的特殊性

1. 车辆资质问题
   若车辆未取得网约车运输证，或司机未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，则属于非法营运。此时：

   • 停工费主张可能被法院驳回，因非法营运不受法律保护；
     
   • 司机还可能面临交通执法部门的处罚（如罚款、扣车）。
     例外：若车辆有资质但司机无证，或司机有证但车辆无资质，需结合具体证据判断责任。

2. 责任划分影响

   • 若非网约车司机被认定全责，需赔偿对方合法停运损失；
     
   • 若对方也有责任（如突然变道导致剐蹭），则按责任比例分担停工费。

三、停工费的计算标准

停工费并非“漫天要价”，需符合以下规则：

1. 计算依据：通常按事故前一段时间（如3个月）的日均净收入计算（总收入-油费、平台抽成等成本）；
   
2. 合理期限：以车辆实际维修天数为准，不得包含拖延送修或保养时间；
   
3. 证据要求：需提供平台派单记录、流水截图、维修厂证明等材料。
   示例：若网约车日均净收入300元，维修10天，则停工费为3000元。

四、保险理赔的注意事项

1. 交强险：可赔偿2000元财产损失，但停工费属于间接损失，通常需通过商业险（三者险）理赔；
   
2. 商业险：需确认保单是否排除“营运车辆停运损失”的免责条款。若未排除，保险公司应赔偿；
   
3. 发票要求：所有费用需通过正规渠道（如滴滴车主端）申请电子发票，手写收据无效。

五、实务建议

1. 事故现场处理：
   
   • 立即报警并报保险，要求交警调取网约车平台接单记录，确认事故时是否在运营；
     
   • 拍摄行车记录仪、派单短信等证据。
     
2. 协商与诉讼：
   
   • 若对方索赔金额过高，可要求其提供完整收入证明和维修记录；
     
   • 协商不成时，通过交警调解或法院诉讼解决，法院会重点审查营运资质、收入流水和维修周期。
     
3. 避免“碰瓷”：
   
   • 警惕对方拖延维修或虚报天数，坚持去保险公司指定修理厂；
     
   • 若怀疑对方伪造证据，可申请法院调查平台数据。

总结：非网约车司机开网约车发生剐蹭，若车辆和司机均具备合法资质，且事故时正在运营，索要停工费合理；若资质不全，则可能无法获得支持。建议优先通过保险理赔，并保留完整证据链。如有疑问，可直接向我咨询具体案件处理方案。