核心结论：此类事故责任划分需结合具体证据和现场情况，通常三轮车转弯未让行直行车辆需承担主要或全部责任，但若小车存在超速、未观察路况等过错，可能承担次要责任或按比例分担责任。以下从法律原则、常见情形、证据收集三个角度展开分析：

1. 法律原则：转弯车辆需让行直行车辆

根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯车辆未让直行车辆先行导致事故的，通常由转弯方承担主要或全部责任。三轮车转弯时未观察路况、突然窜出，属于未履行让行义务，是事故的直接原因。

例外情形：若小车存在超速、未保持安全距离、未采取制动措施等过错，可能被认定存在“未尽安全注意义务”，需承担部分责任。例如，若小车在限速60km/h的路段以80km/h行驶，即使三轮车违规转弯，小车也可能因超速被认定承担次要责任（如20%-30%）。

2. 常见责任划分情形

• 三轮车全责：三轮车转弯时未打转向灯、未观察后方来车、突然变道，且小车正常行驶（未超速、未分心），此时三轮车需承担全部责任。
• 主次责任：三轮车转弯违规，但小车存在超速、未保持安全距离等过错，交警可能按“三七开”或“二八开”划分责任（三轮车主责，小车次责）。
• 同等责任：极少数情况下，若三轮车已部分完成转弯，小车未及时避让且存在明显过错（如分心驾驶），可能被认定同等责任，但此类情形较少。

3. 证据收集是关键

责任划分的核心依据是现场证据，包括：

• 行车记录仪：记录三轮车转弯轨迹、小车制动情况；
• 监控录像：还原事故发生时的路况、车速；
• 证人证言：目击者对事故经过的描述；
• 痕迹鉴定：刹车距离、碰撞位置等物理证据。

建议：事故后立即报警，保护现场，拍摄照片/视频，收集对方信息（车牌、驾驶证），并尽快联系保险公司。若对责任认定有异议，可在收到《事故责任认定书》后3日内申请复核。

总结：三轮车转弯未让行直行车辆是事故主因，通常需承担主要或全部责任，但具体责任需结合小车是否存在过错及证据情况综合判定。如有疑问，可直接向我提供事故细节（如是否超速、是否有监控等），我会进一步分析。