核心结论：农用电动三轮车被撞报废且对方全责的情况下，保险公司赔偿金额需结合车辆实际价值、折旧率及保险合同条款综合确定，通常赔偿金额会低于新车购置价（5200元），具体需以评估或协商结果为准。以下是详细分析：

1. 赔偿原则：以车辆实际价值为准

根据《保险法》及机动车保险条款，车辆全损时保险公司赔偿的依据是事故发生时车辆的实际价值，而非新车购置价。实际价值通常通过以下方式确定：

• 折旧计算：车辆使用年限不到两年，需按行业通用折旧率（如每年10%-20%）扣除折旧费用。例如，若按15%/年折旧，两年折旧率为30%，则实际价值为5200元×(1-30%)=3640元。
• 市场评估：保险公司可能委托第三方机构评估车辆残值，结合车况、市场行情等综合定价。

2. 折旧率的关键影响

折旧率是赔偿金额的核心变量，需注意：

• 行业惯例：电动三轮车折旧率可能高于乘用车（因耐用性较低），但具体需以保险合同约定为准。
• 合同约定优先：若保险条款中明确折旧率（如“每年折旧不超过20%”），则按合同执行；若无约定，可参考行业平均标准或协商确定。

3. 保险合同条款的审查

需重点核查保险合同中以下条款：

• 是否投保车损险：若仅投保交强险，则对方保险公司仅在交强险财产损失限额（2000元）内赔偿，超出部分需由对方车主个人承担。
• 免赔额或绝对免赔率：部分合同可能约定免赔额（如500元），需从赔偿金额中扣除。
• 车辆性质认定：若三轮车被认定为“机动车”但未上牌，可能影响赔偿比例（部分保险公司可能拒赔或减赔）。

4. 操作建议

1. 要求保险公司定损：联系对方保险公司，要求对车辆进行定损，明确实际价值。
2. 协商或投诉：若对赔偿金额有异议，可与保险公司协商；协商不成可向当地银保监会投诉或通过诉讼解决。
3. 保留证据：保存事故认定书、车辆购置发票、保险合同等材料，以备维权使用。

提示：若涉及复杂情况（如车辆性质争议、保险拒赔等），可进一步提供细节，我将为您分析具体法律风险及应对策略。