关于非国标电动车上路后和机动车发生事故责任如何划分的问题，这是一个涉及交通法规和责任认定的复杂议题。以下是我从多个角度为你进行的详细分析：

1. 责任划分的基本原则：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，公安机关交通管理部门会根据当事人的行为对事故发生的作用及过错的严重程度来确定责任。
   • 在机动车与非机动车（如非国标电动车）之间的事故中，若非机动车驾驶人无过错，则由机动车一方承担赔偿责任；若有证据证明非机动车驾驶人有过错，将适当减轻机动车一方的责任；机动车一方无过错时，仍需承担不超过百分之十的赔偿责任，以体现对弱势群体的保护。

2. 非国标电动车的特殊处理：

   • 今后涉及非国标电动自行车的道路交通事故，将按机动车进行事故责任认定。这是因为非国标电动车在安全性能上可能不符合标准，增加了事故风险。
   • 全省将开展电动自行车交通违法大整治行动，严查严处电动自行车闯红灯、占用机动车道行驶、逆向行驶等违法行为，以维护道路交通安全和畅通。

3. 具体责任划分情形：

   • 机动车全责：若机动车因闯红灯、酒驾、超速等违法行为导致事故，且非国标电动车正常行驶，则机动车承担全部或主要责任。
   • 非国标电动车全责：若非国标电动车因闯红灯、逆行等违法行为导致事故，且机动车已尽合理注意义务，则非国标电动车承担主要或全部责任；但机动车仍需在交强险无责赔偿限额内承担责任。
   • 双方都有过错：根据各自过错的程度来划分责任，过错较大的一方承担主要责任，过错较小的一方承担次要责任。
   • 无法确定过错：在无法确定双方过错的情况下，将遵循公平原则，由机动车一方承担一定的赔偿责任，同时非国标电动车驾驶人也需承担相应责任。

4. 特殊情况的考虑：

   • 逃逸行为：若事故发生后一方逃逸，则逃逸方将承担全部责任。
   • 无证驾驶：若非国标电动车驾驶人无证驾驶且对事故发生有直接影响，将加重其责任。
   • 故意行为：若非国标电动车驾驶人故意碰撞机动车造成损失，则机动车一方不承担赔偿责任。

5. 赔偿与责任认定程序：

   • 机动车需在交强险责任限额内对非国标电动车一方进行赔偿，超出部分根据事故责任比例，由机动车的商业险或其本人继续赔偿。
   • 公安机关交通管理部门应依据现场勘验、检查、调查情况和相关检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书。当事人对责任认定不服时，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

综上所述，非国标电动车上路后和机动车发生事故的责任划分是一个综合性的判断过程，需严格遵循法律法规，并充分考虑双方的行为、过错程度及事故现场的具体情况。如果你或你身边的人遇到了类似的问题，可以直接向我咨询，我会为你提供更具体、更专业的法律建议。