物流挂靠协议本身并不能直接确定劳动关系。劳动关系的认定是一个复杂的问题，需要综合考虑多个因素。以下是对这一问题的详细分析：
在物流挂靠关系中，通常存在实际车主（挂靠人）和被挂靠单位。实际车主将自己的车辆挂靠在被挂靠单位名下，以被挂靠单位的名义进行运营。在这种情况下，如果实际车主招用了劳动者（如货车司机），那么劳动者与被挂靠单位之间是否存在劳动关系，就需要根据具体情况来判断。
双方是否存在书面劳动合同：
- 如果存在书面劳动合同，并且被挂靠单位承认并履行该合同，那么一般情况下可以认定劳动者与被挂靠单位之间存在劳动关系。
双方不存在书面劳动合同：
- 在没有书面劳动合同的情况下，需要综合考虑以下因素来判断劳动关系：
- 双方是否存在建立劳动关系的合意：如果挂靠人仅是借用被挂靠单位的资质，由实际挂靠人对劳动者进行用工管理，而被挂靠单位并不知道挂靠人招用了何人进行用工，那么双方之间就不存在建立劳动关系的合意。
- 劳动者的工资及福利待遇：如果劳动者的工资不是由被挂靠单位支付，且不享有被挂靠单位提供的福利待遇，那么通常不认为存在劳动关系。
- 劳动者的工作环境与管理监督：如果劳动者不在被挂靠单位中工作，且在工作时不受被挂靠单位的管理和指导，那么也不存在隶属关系，从而可能表明不存在劳动关系。
法律依据：
- 根据《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》第一条，用人单位招用劳动者未订立书面劳动合同，但同时具备下列情形的，劳动关系成立：（一）用人单位和劳动者符合法律、法规规定的主体资格；（二）用人单位依法制定的各项劳动规章制度适用于劳动者，劳动者受用人单位的劳动管理，从事用人单位安排的有报酬的劳动；（三）劳动者提供的劳动是用人单位业务的组成部分。
实际案例：
- 在实际案例中，劳动人事争议仲裁委员会和法院会根据上述因素以及具体证据来综合判断劳动关系是否存在。例如，如果劳动者能够证明其接受被挂靠单位的管理、指挥，且工资由被挂靠单位支付或由其指定的实际车主支付，同时其提供的劳动是被挂靠单位业务的组成部分，那么就有可能被认定为存在劳动关系。
综上所述，物流挂靠协议本身并不能直接确定劳动关系。劳动关系的认定需要综合考虑多个因素，包括双方是否存在书面劳动合同、是否存在建立劳动关系的合意、劳动者的工资及福利待遇、工作环境与管理监督等。因此，在具体案件中，需要根据实际情况和证据来综合判断劳动关系是否存在。如果您有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。