顺签和并签在国际贸易中具有不同的含义和应用场景，它们的主要区别体现在定义、目的以及法律性质上。
一. 定义与目的
顺签：
- 定义：顺签提单是指货物装船后，承运人或货代应托运人的要求，将提单签发日期延后于货物实际装船完毕日期的提单。例如，货物实际在5月10日装船完毕，但提单签发日期写成5月15日。
- 目的：通常出于商业考虑，如配合买家的清关安排或其他后续贸易流程；或因操作失误未能及时签发提单，之后进行补发。
并签：
- 定义：并签并非一个与提单签发日期直接相关的术语，在国际贸易中，它通常指的是两个或更多个承运人共同签发一份提单，或者是指同一份货物被分成多个部分，由不同的承运人分别签发提单，但所有提单均对同一货物有效。
- 目的：主要是为了满足复杂的运输需求，如联运、分批运输等，确保货物在不同运输阶段都能得到妥善的处理和跟踪。
二. 法律性质与风险
顺签：
- 法律性质：虽较倒签提单欺诈性质弱，但仍存在不规范之处，可能违反贸易合同或运输法规。
- 风险：可能导致收货人因提单日期不符而遭受损失，如影响清关、货物处置等；承运人和托运人也可能因此面临索赔和法律纠纷。
并签：
- 法律性质：并签本身并不构成欺诈或违规行为，只要所有并签的提单均真实、准确地反映了货物的实际情况和运输安排。
- 风险：主要风险在于管理上的复杂性，如协调不同承运人的运输计划、确保货物在各运输阶段的顺利交接等。若管理不当，可能导致货物丢失、损坏或延误等风险。
三. 总结与建议
顺签和并签在国际贸易中具有不同的应用场景和法律性质。顺签主要涉及提单签发日期的调整，而并签则涉及多个承运人共同处理同一批货物的运输。我的观点是，在实际操作中，应严格遵循国际贸易规则和合同约定，确保提单的真实性和准确性。对于顺签，应谨慎使用并确保其符合贸易合同和运输法规的要求；对于并签，应加强管理协调，确保货物在各运输阶段的顺利交接和安全运输。如有进一步需要，您可以继续咨询我。