喝酒后自动驾驶是否算酒驾，需根据具体情况判断。以下从不同角度为你详细分析：
一、酒驾的法律定义与判定标准
根据《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》国家标准（GB19522-2010），酒驾是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于20mg/100ml的驾驶行为，其中酒精含量大于或等于80mg/100ml为醉酒驾车。酒驾的认定不仅依据驾驶员是否亲自操作车辆，还涵盖其对车辆行驶状态的整体掌控。只要驾驶员在饮酒后启动了车辆并使车辆发生位移，无论其是否直接操控，都可能被视为酒驾。
二、自动驾驶与酒驾的关系
完全自动驾驶：
- 若车辆完全由自动驾驶系统控制，无需人为干预，且驾驶员在车辆行驶过程中没有对车辆进行任何操作或监控，那么在这种情况下，一般不构成酒驾。但目前市场上的自动驾驶技术多属于L2或L3级别，完全自动驾驶的车辆还非常罕见。
辅助驾驶（L2或L3级别自动驾驶）：
- 在大多数情况下，自动驾驶系统要求驾驶员保持警觉并随时准备接管车辆。若驾驶员在饮酒状态下使用辅助驾驶功能，即使开启了自动驾驶模式，也仍需对车辆保持监控，并随时准备在需要时接管车辆。
- 若驾驶员因饮酒无法正常操作或反应迟钝，导致需要接管时无法及时接管，进而引发事故或违法违规行为，那么驾驶员仍可能被认定为酒驾。这是因为驾驶员在饮酒后启动了车辆，并对车辆行驶状态负有一定责任。
驾驶员错误认知：
- 若驾驶员饮酒后错误地认为车辆处于完全自动驾驶状态而放松警惕或离开驾驶座位，但实际上车辆需要驾驶员进行必要操作（如监控路况、准备接管等），这种情况下一旦发生意外，驾驶员也可能被认定为酒驾。
三、法律与伦理风险
- 法律风险：自动驾驶技术作为新兴技术尚未完全成熟，相关法律法规仍在完善中。但无论如何，开启自动驾驶并不能免除驾驶员对车辆的控制责任。酒后启动自动驾驶模式的行为，一旦被查处且血液酒精含量超标，仍可能面临酒驾或醉驾的刑事处罚，以及驾驶证被吊销、罚款等行政处罚。
- 伦理风险：酒后驾车不仅违反法律，更是对生命安全的极端不负责任。酒精会影响驾驶员的反应速度和判断能力，增加事故发生的风险。即使在自动驾驶模式下，驾驶员也应保持清醒和警觉，以确保自己和他人的安全。
四、实际案例与法律解读
已有相关案例表明，即使开启了自动驾驶功能，驾驶员因醉酒被查处，也会被认定为醉驾。例如，有驾驶员在饮酒后使用自动驾驶功能回家，途中被交警查获，经检测血液酒精含量超标，最终被判定为醉驾。在这些案例中，法院认为驾驶员在开启自动驾驶模式时，仍然对车辆负有监控和接管的义务。如果因醉酒而无法履行这些义务，就构成了对公共安全的威胁，因此应被认定为醉驾。
总结与建议：
- 在自动驾驶情境下，是否构成酒驾需综合考虑车辆的控制方式、驾驶员的状态以及其对车辆的整体掌控情况。
- 为确保安全，建议驾驶员在饮酒后避免驾驶任何车辆，无论是手动驾驶还是使用自动驾驶功能。选择其他安全的出行方式，如打车、坐公交等，以确保自己和他人的生命安全。
- 若不幸遭遇酒驾相关法律问题，可直接向我咨询，我将根据你的具体情况提供专业的法律建议。