在机动车与电动车发生碰撞后，责任划分是一个需要细致考虑多个因素的过程。以下是对这一问题的详细解答：

一、责任划分的基本原则

1. 行为责任原则：我们会根据双方当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度来确定责任。比如，如果一方闯红灯或逆行，这通常会被视为重大过错。

2. 因果关系原则：行为与损害结果之间必须存在明确的因果关系。也就是说，我们需要确定哪一方的行为直接导致了事故的发生。

3. 路权原则：在道路上行驶时，车辆和行人都应遵守交通法规，按照规定的路线和方向行驶或行走。违反路权原则的行为，如未按规定车道行驶，也会影响责任的划分。

4. 安全原则：所有道路交通参与者都有义务采取必要的安全措施，确保交通安全。如果一方未能履行这一义务，如未保持安全距离或未注意观察路况，也可能需要承担责任。

二、具体责任划分情形

1. 电动车一方负全部责任：

   • 如果电动车闯红灯、闯禁行，与正常行驶的机动车相撞，电动车通常需要承担全部责任。
   • 电动车逆行或在机动车道内突然变道、急刹车，导致机动车避让不及，电动车也可能需要承担全部责任。

2. 机动车一方负全部责任：

   • 如果机动车闯红灯、超速、酒驾、毒驾等严重违法行为导致事故，机动车需要承担全部责任。
   • 机动车转弯时未让直行电动车先行，或违规变道、急刹车未给电动车留出足够安全距离，也可能需要承担全部责任。

3. 双方负同等责任：

   • 当双方都有违反交通规则的行为，且过错程度相当，如电动车在机动车道行驶，同时机动车超速，双方可能需要承担同等责任。

4. 机动车一方负主要责任，电动车一方负次要责任：

   • 如果机动车超速行驶是主因，而电动车未在规定车道行驶起辅助作用，机动车可能需要承担主要责任，电动车承担次要责任。

5. 机动车一方负次要责任，电动车一方负主要责任：

   • 如果电动车闯红灯是主要原因，机动车虽采取措施但因车速稍快未能完全避免碰撞，电动车可能需要承担主要责任，机动车承担次要责任。

三、特殊情况下的责任划分

• 电动车属性判断：如果电动车被认定为非机动车，则适用非机动车与机动车之间的责任划分规则。如果电动车被认定为机动车（如超标电动车），则可能被视为无证驾驶或无牌上路，需承担相应法律责任。

• 单方过错情形：若电动车突然变道导致机动车避让不及发生碰撞，电动车通常负主要责任；若机动车在非机动车道违规行驶撞倒电动车，机动车则需承担主要责任。

• 混合过错情形：当双方均存在违规行为时，需结合具体过错程度判定责任比例。例如电动车逆行且机动车超速行驶，可能分别承担主次责任或同等责任。

四、责任认定的法律程序

• 公安机关交通管理部门一般会在现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。
• 当事人对认定结果有异议的，可在认定书送达之日起三日内提出书面复核申请。

结论与建议：

机动车与电动车碰撞的责任认定是一个综合性的判断过程，涉及多个因素和法律法规的应用。在实际操作中，应全面考虑双方行为、过错程度及事故情境，确保责任划分的公正性和合理性。如遇此类问题，建议及时咨询专业律师或交通管理部门，以获取准确的法律意见和帮助，维护自身合法权益。