在机动车与电动车发生碰撞时，责任划分并非单纯以“对机动车主有利”为标准，而是需根据事故具体情况、双方行为及交通法规综合判定。不过，若希望尽可能降低机动车主的责任比例，可从以下角度分析并采取相应措施：

1. 电动车属性认定是关键

• 若电动车被鉴定为机动车（如超标电动车速度、重量等超过国标）：
  • 法律上电动车需按机动车管理（需驾驶证、牌照等），若驾驶人无证或车辆未登记，其违法行为可能成为认定过错的重要依据，机动车主责任可能减轻。
  • 示例：若电动车无牌照且驾驶人未戴头盔，机动车主正常行驶时发生碰撞，电动车方可能因违法被认定承担主要责任。
• 若电动车被认定为非机动车：
  • 机动车主需承担更高注意义务，但若电动车存在闯红灯、逆行、突然变道等严重过错，仍可能减轻机动车主责任。

2. 机动车主需证明自身无过错或过错较小

• 常见无过错情形：
  • 机动车正常行驶（无超速、酒驾、分心驾驶等）；
  • 已采取必要避让措施（如刹车、打方向避让）；
  • 电动车存在明显过错（如突然冲出、违规载人等）。
• 证据收集建议：
  • 立即报警并保护现场，由交警出具《事故责任认定书》；
  • 调取行车记录仪、监控录像；
  • 寻找目击证人或记录联系方式；
  • 保留医疗记录、车辆维修单据等。

3. 特殊情形下的责任划分

• 电动车闯红灯/逆行：
  • 若机动车主无过错（如绿灯正常通行），电动车方通常承担全责或主责。
• 机动车停在非机动车道：
  • 若机动车违法停车导致碰撞，机动车主可能承担部分责任，但若电动车未观察路况，责任可能分担。
• 电动车载人/载物超标：
  • 电动车违规载人或超载可能影响操控性，若因此导致事故，电动车方责任加重。

4. 机动车主可主张的免责或减责事由

• 不可抗力：如突发疾病导致失控（需医学证明）；
• 第三方过错：如其他车辆突然变道迫使机动车避让，间接导致碰撞；
• 电动车方故意碰撞：如“碰瓷”行为，但需充分证据支持。

5. 实务建议

• 立即报警：避免私下协商导致证据灭失；
• 不轻易认责：即使对方受伤，也需等交警调查后确定责任；
• 保险理赔：及时联系保险公司，避免个人垫付高额费用；
• 法律途径：若对责任认定不服，可在3日内申请复核，或通过诉讼解决。

总结：责任划分需以事实和法律为依据，机动车主无法单方面“争取有利”结果，但通过规范驾驶、及时取证、合理主张过错，可最大限度维护自身权益。若遇复杂情况，建议携带事故材料直接向我咨询，我会结合具体细节提供专业分析。