在判断左侧车和右侧车相撞的责任归属时，这并非一个简单的“左侧或右侧全责”的问题，而是需要综合考虑交通规则、行驶状态、事故现场情况等多种因素。以下是我从多个角度为你详细分析的责任判定框架：

一、核心责任判定原则

1. 路权原则：

   • 转弯让直行：如果一方车辆正在转弯（如左转或右转），而另一方为直行车辆，通常情况下，转弯车辆需承担主要责任，因为它未让行直行车辆。
   • 支路让主路：从支路进入主路的车辆需避让主路正常行驶的车辆，这是为了保障主路车辆的通行顺畅和安全。
   • 无交通信号灯或交警指挥时的让行规则：在无交通信号灯或交警指挥的交叉路口，应遵循“让右方道路的来车先行”的原则。这是基于我国车辆驾驶员位于左侧的实际情况，考虑到碰撞时左侧驾驶员更易受伤，因此要求左侧车辆承担更多的注意义务和让行责任。但这一原则并非绝对，还需结合其他因素综合判断。

2. 违规行为原则：

   • 闯红灯/越线：如果一方车辆违反交通信号灯或停止线的规定，导致事故发生，那么该车辆通常需承担全部责任。
   • 超速/酒驾：存在超速、酒驾等违法行为的车辆，不仅可能面临行政处罚，还需在事故中承担相应的责任。
   • 变道不当：如果一方车辆未打转向灯、强行并线或未观察后方来车导致碰撞，那么变道方通常需承担主要责任。

3. 驾驶疏忽原则：

   • 分心驾驶（如使用手机）、疲劳驾驶等行为可能加重责任比例，因为这些行为降低了驾驶员的注意力和反应能力。

二、典型场景分析

1. 十字路口碰撞：

   • 案例：A车（左侧）左转，B车（右侧）直行。
   • 责任判定：A车未避让直行车辆，通常负主要责任；但如果B车存在超速或闯红灯等违法行为，则可能分担部分责任。

2. 车道变更冲突：

   • 案例：C车（左侧）向右变道，D车（右侧）正常行驶。
   • 责任判定：C车未观察后方来车且未打转向灯，通常负全责。

3. 无交通信号灯交叉路口直行碰撞：

   • 案例：E车（左侧）与F车（右侧）在无交通信号灯的交叉路口直行相撞。
   • 责任判定：如果E车未履行让行义务（即未让F车先行），则E车可能承担主要责任甚至全责；但如果F车存在超速等违法行为，则可能分担部分责任。

三、责任划分依据

1. 交警现场勘查：

   • 刹车痕迹、车辆位置、监控录像等证据是判断事故责任的关键。

2. 《道路交通事故处理程序规定》：

   • 根据行为对事故发生的作用及过错程度，分为全部责任、主要责任、同等责任和次要责任。

3. 保险理赔参考：

   • 责任认定书是保险公司定损赔偿的主要依据。

四、特殊情况说明

1. 不可抗力：

   • 如突发机械故障导致失控等不可抗力因素，需提供专业检测报告以证明无过错。

2. 逃逸行为：

   • 肇事逃逸方通常负全责，并面临行政处罚。

3. 行人/非机动车介入：

   • 如果事故涉及行人或非机动车的违规行为（如闯红灯），则需根据具体过错程度划分责任比例。

五、建议处理流程

1. 立即报警并保护现场，以便交警进行现场勘查和责任认定。
2. 配合调查，如实陈述事发经过，提供相关证据（如行车记录仪视频、照片等）。
3. 申请复核：如对责任认定有异议，可在规定时间内提出书面申请复核。
4. 法律咨询：在处理事故过程中，如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。

总结：左侧车和右侧车相撞的责任需结合具体场景和证据综合判断。在处理此类事故时，请务必保持冷静，遵循上述建议处理流程，并直接向我咨询以获取更专业的法律帮助。