您好，关于您提出的“铁路还有公检法吗”这一问题，我可以为您详细解答。

铁路系统曾经确实设有公检法机关。这是新中国成立初期模仿前苏联建制而设立的，这些机构对铁路沿线发生的案件，以及铁路所属工厂企业、专属铁路居民生活区、铁路院校等地发生的法律纠纷享有管辖权。然而，由于这些机构在经费、人事管理等方面均依赖于铁路部门，缺乏独立的财权和人事权，这在一定程度上影响了铁路司法的公正性，也引发了社会的广泛关注和讨论。

为了解决这一问题，我国进行了铁路司法体制改革。在2010年12月，中编办、最高法、最高检、铁道部等联合发文，要求铁路法院和铁路检察院与铁路运输企业全部分离，改由各省级法院监督、省级检察院领导。这一改革措施旨在增强铁路司法的独立性和公正性，确保法律能够统一、正确地实施。

改革后，铁路公检法机关发生了显著变化。在2012年6月底前，全国铁路运输法院及检察院完成了向地方的移交，铁路法检人员整体过渡为国家公务员，人员工资由各省财政拨付。这意味着铁路公检法机关不再直接隶属于铁路部门，而是成为了国家司法体系的一部分，更加独立、公正地履行法律监督职责。

尽管身份有所改变，但铁路公检法机关的工作职能并未发生改变。它们仍然负责依法惩处危害铁路运营安全的犯罪，保障铁路安全畅通。例如，在打击破坏铁路设施、危害铁路行车和运营安全的严重刑事犯罪方面，铁路公检法机关发挥着重要作用。同时，它们也积极参与铁路治安管理，与铁路公安、法院等部门密切配合，共同维护铁路的安全稳定。

以石家庄铁路公检法为例，它们经常召开涉铁案件专题对接会，深化刑事司法协作，提升案件办理质效。这种协同联动机制有助于统一量刑标准及执法尺度，统筹协调工作进展，为精准高效办理铁路专属管辖刑事案件筑牢司法协作根基。

综上所述，铁路系统曾经设有公检法机关，但经过改革后，这些机构已经与铁路运输企业分离，成为了国家司法体系的一部分。它们仍然负责依法履行法律监督职责，保障铁路的安全稳定。希望这一解答能够消除您的疑惑。如果您还有其他问题或需要进一步的了解，请随时告诉我。