电车与大车相撞的责任划分需结合具体事故情形，依据交通法规、过错程度及因果关系综合判定，常见情形如下：

1. 大车全责情形

   • 违规驾驶：若大车存在闯红灯、逆行、超速、酒驾、疲劳驾驶等严重违法行为，且该行为直接导致碰撞（如大车强行变道剐蹭电车），通常由大车承担全部责任。
     
   • 未履行避让义务：根据《道路交通安全法》第47条，机动车行经人行横道或路口时，应减速让行。若大车未避让正常行驶的电车（如电车在绿灯时通过路口），大车需担责。
     
   • 车辆故障或货物问题：若大车因刹车失灵、轮胎脱落、货物洒落等自身原因引发事故，且未设置警示标志，大车需承担主要或全部责任。

2. 电车全责情形

   • 违反交通规则：若电车存在闯红灯、逆行、违规载人、在机动车道高速行驶等行为，且该行为是事故直接原因（如电车突然闯入机动车道被大车撞击），电车需承担全部责任。
     
   • 未确保安全：根据《道路交通安全法》第38条，车辆、行人应按交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应按指挥通行。若电车未观察路况、突然变道或急刹车导致大车避让不及，电车可能担责。

3. 双方同等或主次责任情形

   • 混合过错：若双方均存在过错（如大车超速且电车未走非机动车道），需根据过错程度划分责任。例如，大车超速承担60%责任，电车未走非机动车道承担40%责任。
     
   • 因果关系影响：若大车违法行为与电车过错共同导致事故（如大车违规变道，电车因操作不当未及时避让），需结合具体行为对事故的作用力大小划分责任。

4. 特殊情形责任划分

   • 电车属性认定：若电车被鉴定为机动车（如时速超过25km/h的电动自行车），需按机动车规则处理责任；若未悬挂号牌或未取得驾驶证，可能加重电车方责任。
     
   • 第三方因素：若事故因道路设计缺陷、信号灯故障等第三方原因引发，可能需追加道路管理部门或相关单位为责任主体。

行动建议：

1. 立即报警并保护现场：由交警出具《事故责任认定书》，这是划分责任的核心依据。
   
2. 收集证据：包括现场照片、视频、证人联系方式、行车记录仪数据等，以证明对方过错或自身无责。
   
3. 咨询专业律师：若对责任划分有异议，可在收到认定书后3日内申请复核，或通过诉讼由法院重新认定责任。
   

如有进一步疑问（如具体事故情形、证据固定等），可直接向我咨询。