电动摩托车与小车相撞的责任划分是一个相对复杂的问题，它涉及多个方面的因素，包括交通法规、事故现场的具体情况、双方的行为以及过错程度等。以下是对此问题的详细分析：
一、责任划分的基本原则
行为责任原则：这一原则强调根据当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度来确定责任。例如，如果一方闯红灯或超速行驶，这些行为很可能直接导致事故，因此该方通常会被认定为承担主要或全部责任。
因果关系原则：这一原则要求确定行为与结果之间是否存在直接的因果关系。如果一方的行为直接导致了事故的发生，那么该方应承担相应的责任。
路权原则：在道路上行驶时，各方应遵守交通规则，尊重彼此的路权。如果一方侵犯了他人的路权，如占用非机动车道或违规变道，则可能因此承担部分或全部责任。
安全原则：驾驶员和骑行者都有义务确保行车安全，避免发生危险情况。如果一方未能履行这一义务，如未保持安全距离或未注意观察路况，则可能被视为有过错并承担责任。
二、具体责任划分情形
机动车（小车）全责：
- 如果小车司机存在酒驾、毒驾、无证驾驶等严重违法行为，或者违反交通信号灯、超速行驶、违规变道等，导致与电动摩托车相撞，小车司机通常需要承担全部责任。
电动摩托车全责：
- 如果电动摩托车骑行者闯红灯、逆行、在机动车道上行驶或超速等违法行为导致事故，电动摩托车骑行者可能需要承担全部责任。
双方同等责任：
- 如果双方都存在过错，且这些过错对事故的发生起到了相同的作用，那么双方可能会被认定为同等责任。例如，小车司机超速行驶，同时电动摩托车骑行者未按规定车道行驶，双方都可能被认定承担同等责任。
主次责任：
- 当一方的主要过错导致事故发生，而另一方也存在一定过错时，主要过错方承担主要责任，另一方承担次要责任。例如，小车司机违规变道导致与电动摩托车相撞，但电动摩托车骑行者也存在超速行驶的过错，此时小车司机可能被认定为主要责任方，电动摩托车骑行者为次要责任方。
无责任或意外事件：
- 如果事故完全是由不可抗力或其他意外因素导致的，且双方均无过错，那么可能会被认定为无责任或意外事件。然而，这种情况在实际中较为罕见。
三、影响责任划分的特殊因素
电动摩托车属性：
- 根据相关规定，电动自行车属于非机动车，而电动轻便摩托车和电动摩托车则属于机动车。不同属性的车辆在事故中的责任认定标准可能有所不同。例如，若电动摩托车被认定为机动车但未投保交强险，在事故中可能需要承担更重的赔偿责任。
保险情况：
- 小车通常购买了交强险和商业险，能够在一定程度上减轻赔偿压力。而电动摩托车的保险覆盖率相对较低，可能导致赔偿能力不足。但需要注意的是，保险情况本身并不直接影响责任划分，只是影响最终的赔偿能力。
四、责任认定的程序
报警与现场处理：
- 发生交通事故后，应立即报警并保护现场。交警会到现场进行勘查，收集证据，包括现场照片、证人证言、车辆损坏情况等。
责任认定书出具：
- 交警会根据勘查结果和相关法律法规，出具交通事故责任认定书，明确双方的责任比例。这是后续赔偿和处理的重要依据。
复核申请：
- 如果当事人对责任认定书有异议，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
综上所述，电动摩托车与小车相撞的责任划分需要综合考虑多个因素。在处理此类事故时，建议当事人保持冷静，及时报警并保护现场，等待交警的到来进行勘查和责任认定。同时，也可以咨询专业的法律人士以获取更详细的法律建议。