在交通法规中，“行人”通常指以步行方式参与道路交通活动的人员。以下从多个角度详细解释这一概念：

1. 法律层面的定义
   根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十一条：“行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。”该条款虽未直接定义“行人”，但通过行为规范间接明确了其主体范围。结合相关司法解释及执法实践，行人包括正常行走者、因故停留或横过道路者等。例如，在过马路时等待信号灯的行人、因身体不适短暂停留路边的行人，均属于法律意义上的“行人”。

2. 与特殊群体的关联

   • 儿童、老人、残疾人：若以步行方式出行，仍属于行人范畴。但使用轮椅、婴儿车等工具时，需结合具体情境判断其是否被视为“行人”。例如，电动轮椅可能参照非机动车管理，而手动轮椅则通常视为行人。
     
   • 临时使用工具者：若行人因故障等原因推行自行车、电动车，此时其身份仍为行人，享有行人权利并承担相应义务。

3. 行人在交通法中的权利与义务

   • 通行权保障：依据《道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时应减速让行，遇行人正在通过时需停车礼让。此外，城市道路设计需设置盲道、坡道等设施，保障残障人士通行权益。
     
   • 行为约束规范：行人须按交通信号灯指示过马路，禁止闯红灯或翻越护栏；不得在机动车道内坐卧、停留、嬉闹等行为。例如，行人横过机动车道时，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。

4. 特殊情境下行人身份的认定

   • 职业活动中的行人：当外卖骑手因车辆故障等原因暂时步行时，其身份转为行人，受行人法律规范保护。执勤交警在道路上行走或执行勤务时，同样适用行人通行规则。
     
   • 临时下车人员：乘客下车后短暂停留在路边，若未实施妨碍交通的行为，仍视为行人。

5. 事故责任判定中的行人身份
   交通事故处理中，行人身份直接影响责任划分。例如：

   • 行人违反信号灯导致事故，可能承担主要责任；
     
   • 机动车未尽到避让义务引发碰撞，即使行人存在过错，机动车方仍需承担一定责任。

总结：交通法规中的“行人”概念不仅涵盖步行者，还涉及特殊群体、临时使用工具者及职业活动中的相关人员。其核心在于以步行方式参与交通活动，并受法律对通行权和行为规范的双重约束。若您在具体情境中遇到行人身份认定或责任划分问题，可直接向我咨询，我将结合具体案情提供专业分析。