摩托车没买交强险发生事故，责任认定需分情况讨论，但未购买交强险本身不直接决定事故责任比例，但会引发额外的法律后果。具体分析如下：

1. 事故责任比例的认定
   事故责任比例由交警部门根据《道路交通安全法实施条例》及现场勘查结果确定，核心依据是双方行为对事故发生的过错程度。例如：

   • 若摩托车驾驶员因闯红灯、逆行等违法行为导致事故，即使未买交强险，仍需承担主要或全部责任；
     
   • 若对方车辆存在超速、酒驾等过错，则需按过错比例分担责任（如主责70%、次责30%）。
     关键点：交强险购买情况与事故责任比例无直接关联，责任认定仅考虑事故发生时的行为过错。

2. 未购买交强险的法律后果
   根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第39条，未投保交强险的机动车不得上路行驶。若发生事故，驾驶员需承担以下后果：

   • 行政处罚：由公安机关交通管理部门扣留车辆，直至投保交强险，并处以最低责任限额（如死亡伤残18万元）2倍的罚款；
     
   • 民事赔偿风险：在交强险责任限额内（如医疗费1.8万元、财产损失2000元）的赔偿，需由驾驶员自行承担，无法通过保险公司转嫁风险。
     示例：若事故造成对方医疗费2万元，本应由交强险赔偿1.8万元，剩余2000元按责任比例分担。但因未投保，驾驶员需先自行承担1.8万元，再按责任比例承担剩余部分。

3. 特殊情形：对方全责时的处理
   若事故完全由对方责任导致（如对方追尾），摩托车驾驶员虽无责，但仍可能因未投保交强险面临行政处罚。此时，对方需通过其交强险或商业险赔偿摩托车驾驶员的损失（如车辆维修费、医疗费等），但驾驶员需配合提供相关证据。

建议：

• 立即补缴交强险并保留凭证，以减少行政处罚风险；
  
• 收集事故现场证据（如照片、监控、证人联系方式），便于后续责任认定；
  
• 若涉及人身伤害或财产损失较大，建议委托律师协助处理赔偿谈判或诉讼。
  

如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的应对策略。