在过斑马线时被撞倒，行人是否有责任需根据具体情况来判断，不能一概而论。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：
一、机动车一方承担全部责任的情况
法律依据：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
典型场景：
- 如果行人在有交通信号灯控制的斑马线上正常通行，机动车未按规定让行或闯红灯导致事故，那么机动车一方通常承担全部责任。例如，行人绿灯时通过斑马线，机动车闯红灯撞上，此时机动车全责。
二、行人有过错时适当减轻机动车责任的情况
行人闯红灯：
- 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十二条，行人应按交通信号灯指示通行。
- 典型场景：如果行人红灯时强行过马路，机动车正常行驶，行人存在过错，会适当减轻机动车责任。但即便如此，基于保护弱势群体的原则，机动车一方在司法实践中可能仍需承担一定比例的赔偿责任，通常不超过10%。
行人其他过错行为：
- 如果行人在过斑马线时存在其他过错行为，如低头看手机未注意观察路况、突然折返或猛跑等，导致被正常行驶的机动车撞上，行人也可能需承担一定责任。责任比例根据双方过错的严重程度确定。
三、双方按过错比例分担责任的情况
法律依据：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
典型场景：
- 如果行人在过斑马线时未注意观察路况，随意行走，而机动车虽减速但未完全停车让行，最终导致碰撞，这种情况下双方均有过错，可能会被认定为同等责任或主次责任，具体比例由交警根据现场情况确定。
四、机动车无过错时承担不超过10%责任的情况
法律依据：
- 同样根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
典型场景：
- 如果行人突然从没有交通信号灯控制的斑马线上快速奔跑出来，机动车来不及反应发生碰撞，且机动车无违法行为（如超速、酒驾等），此时机动车承担不超过10%的责任。
五、其他特殊情况
道路设计或交通信号问题：
- 如果事故由道路设计缺陷或交通信号故障导致，责任可能归属于道路管理部门或政府机构。例如，斑马线设置不合理、交通信号灯故障等。
无法确定责任：
- 在某些情况下，如无法明确事故责任方，公安交管部门可能对事故责任不作认定。此时，双方可能需要通过法律途径解决纠纷。
六、责任认定的程序与救济途径
责任认定：
- 公安机关交通管理部门会根据当事人的行为对事故发生的作用及过错严重程度确定责任。具体划分需结合实际情况和相关法律法规。
认定书：
- 事故责任的最终认定以交警部门出具的《交通事故责任认定书》为准。这是处理交通事故、确定民事赔偿责任和刑事责任的重要依据。
复核申请：
- 如果对责任认定不服，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。这是保障当事人合法权益的重要途径。
总结与建议：
在过斑马线时被撞倒，行人是否有责任需根据具体情况来判断。如果机动车存在违法行为或未按规定让行行人，通常机动车承担全部责任；如果行人存在过错行为，会适当减轻机动车责任；如果双方均有过错，则按过错比例分担责任；如果机动车无过错，则承担不超过10%的责任。此外，还需考虑道路设计或交通信号问题以及无法确定责任等特殊情况。
建议：在发生交通事故后，应保持冷静、保护现场，并及时报警以便警方进行调查和处理。同时，建议咨询专业律师以获取更具体的法律建议和帮助，确保自身合法权益得到维护。如果你有任何关于交通事故责任认定的疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。