新车被撞后，折旧费一般不由保险直接赔付，而是需要个人通过法律途径主张，且能否获得支持需视具体情况而定。以下从不同角度详细分析：

1. 保险赔付角度
   常规车险（如交强险、商业三者险、车损险）的赔付范围通常限于车辆维修费用、施救费等直接损失，折旧费（即车辆因事故导致的价值减损）一般不在保险合同约定的赔付范围内。保险公司的理赔原则是“修复为主”，即通过维修恢复车辆使用功能，而非补偿车辆市场价值的下降。因此，若仅依赖保险，折旧费通常无法获得赔付。

2. 法律主张角度
   根据《民法典》第1184条，侵害他人财产造成损失的，应按“损失发生时的市场价格或其他合理方式”计算赔偿。若能证明事故导致车辆市场价值显著降低（如通过专业评估机构出具贬值报告），且侵权方存在过错（如对方全责），可向侵权方主张折旧费赔偿。但需注意：

   • 司法实践中，法院对折旧费的认定较为严格，通常仅支持新车或严重受损车辆（如结构性损伤）的贬值赔偿；
     
   • 需提供充分证据（如评估报告、维修记录等）证明贬值金额，且赔偿金额可能低于车主预期。

3. 实务建议

   • 协商解决：可先与侵权方或保险公司协商，尝试争取部分补偿（如以“代位求偿”方式由保险公司先行赔付维修费，再向侵权方追偿折旧费）；
     
   • 法律途径：若协商无果，可委托律师向法院起诉，重点准备车辆贬值评估报告、事故责任认定书等证据；
     
   • 预防措施：购买“新增设备损失险”或“指定专修厂特约险”等附加险种，可能间接覆盖部分贬值风险，但需注意保险条款的具体约定。

总结：折旧费需通过法律途径向侵权方主张，保险通常不直接赔付。建议根据车辆受损情况、证据充分性及诉讼成本综合判断是否维权。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体操作流程。