结论：出租车司机在事故后若未受伤，一般不直接产生传统意义上的“误工费”，但若因事故处理或车辆维修导致无法正常运营，司机可主张停运损失，这在一定程度上类似于间接的误工损失。以下是对此问题的详细分析：

一、法律依据与解释

根据《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条的规定，侵害他人造成人身损害的，应赔偿包括因误工减少的收入在内的多项费用。虽然此条款主要强调“人身损害”，但在司法实践中，对于出租车司机等以车辆运营为主要收入来源的职业，车辆因事故无法运营导致的收入损失，通常被视为间接的“误工损失”或“停运损失”进行处理。

二、可能产生停运损失的情形

1. 出租车司机自身的间接误工损失：

   • 虽未受伤，但因处理事故（如配合交警调查、办理理赔手续等）而耽误运营时间，导致收入减少。这种情况下，司机可减少的收入可通过主张停运损失来得到补偿。

2. 出租车停运损失：

   • 车辆因事故受损需维修，维修期间无法运营造成的收入损失即为停运损失。这是司机因车辆不能运营而直接失去的应得收入，与误工费有相似之处。

三、停运损失的计算与主张

• 计算方式：停运损失的计算应综合考虑车辆的运营成本、运营收入等因素。通常可以参考出租车行业的平均收入水平或司机提供的以往运营收入记录来确定每日的平均净利润，再乘以停运的天数。例如，若司机每日平均净利润为500元，车辆因事故停运10天，则停运损失为5000元。

• 主张依据：为成功主张停运损失，司机需提供充分的证据，包括但不限于：

  • 收入证明：如出租车公司出具的收入证明、银行流水记录等，用以证明其平时的收入水平。
  • 停运证明：由维修厂出具的车辆维修时间证明或交警部门出具的事故处理时间说明，用以确定停运的具体时间。

四、建议与总结

出租车司机在发生事故后，若未受伤但车辆受损导致无法运营，应积极收集相关证据，如收入证明、停运证明等，以便向责任方主张停运损失。由于法律问题的复杂性，建议你在处理此类问题时，详细咨询我，以确保自身权益得到有效维护。必要时，可提起民事诉讼以寻求法律救济。

综上所述，虽然出租车司机在未受伤的情况下不直接产生传统意义上的误工费，但因其职业特性，仍有可能通过主张停运损失来获得相应的经济补偿。如果你在此方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。