在此类事故中，责任划分和后续处理需分情况讨论，具体如下：

1. 责任划分原则
   根据《道路交通安全法》第43条、第76条，交通事故责任认定以“过错程度”为核心。闯红灯的电动车属于主动违法方，通常需承担主要责任；但后车若未保持安全距离（如未与前车保持足以采取紧急制动的距离），也可能因“未尽到注意义务”承担次要责任。具体比例需由交警根据现场痕迹、监控、车速鉴定等综合判定。

2. 事故处理流程

   • 现场处理：立即停车、开启双闪、设置警示标志，避免二次事故；若有人员受伤，第一时间拨打120并保护现场。
     
   • 报警与证据固定：拨打120（如有伤者）后立即报警，等待交警到场；通过行车记录仪、手机录像、目击者联系方式等方式固定电动车闯红灯、后车未保持安全距离等证据。
     
   • 交警认定：交警会在10个工作日内出具《事故责任认定书》，明确各方责任比例（如电动车70%、后车30%）。
     
   • 赔偿协商：根据责任比例协商赔偿（如电动车方赔偿两车维修费的70%，后车赔偿前车30%）；若协商不成，可向法院起诉。

3. 特殊情形处理

   • 电动车属性争议：若电动车被鉴定为“机动车”（如时速超25km/h、无脚踏骑行功能），则电动车方可能因“无证驾驶”“未投保交强险”等加重责任，甚至面临行政处罚。
     
   • 后车免责情形：若后车能证明已保持安全距离（如车距符合《道路交通安全法实施条例》第80条规定的“时速每增加10km/h，车距增加1米”），且无超速、分心驾驶等行为，可能不承担责任。
     
   • 保险理赔：前车可向己方保险公司申请“无责代赔”（由己方保险公司先行赔付，再向责任方追偿）；后车若购买车损险，可向己方保险公司索赔（但次年保费可能上涨）。

建议行动：立即报警并固定证据，等待交警认定责任；若对责任划分有异议，可在3日内申请复核；赔偿协商时注意保留维修发票、责任认定书等凭证。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体操作细节。