在交通死亡事故中，肇事者负主责且只有交强险无其他赔偿能力的情况下，可能面临交通肇事罪的刑事责任，具体量刑需结合案件细节综合判断。以下从刑事责任、民事赔偿、量刑影响因素三个角度展开分析：

一、刑事责任：可能构成交通肇事罪

根据《刑法》第133条，违反交通运输管理法规发生重大事故，致人死亡且负事故主要或全部责任的，构成交通肇事罪，基准刑为3年以下有期徒刑或拘役。若存在逃逸、酒驾、无证驾驶等加重情节，刑期可能升至3-7年甚至7年以上。

关键点：

1. 主责认定：需以交警出具的《交通事故责任认定书》为准，若认定肇事者负主责（通常指承担70%以上责任），则满足刑事立案条件。
   
2. 因果关系：需证明死亡结果与肇事行为直接相关（如超速、违规变道等导致碰撞）。
   
3. 例外情形：若存在被害人故意碰撞（如“碰瓷”）、不可抗力（如突发地震导致车辆失控）等免责事由，可能不构成犯罪。

二、民事赔偿：交强险限额内赔偿，不足部分肇事者仍需承担

1. 交强险赔偿范围：

   • 死亡伤残赔偿限额：18万元（含丧葬费、死亡补偿费、被扶养人生活费等）；
     
   • 医疗费用赔偿限额：1.8万元；
     
   • 财产损失赔偿限额：0.2万元。
     若死亡赔偿总额超过18万元，超出部分需由肇事者个人承担（如死亡赔偿金、被扶养人生活费等可能达数十万甚至上百万元）。

2. 肇事者无赔偿能力的后果：

   • 法院可裁定中止执行（待肇事者有财产时恢复执行），但不会因此免除刑事责任；
     
   • 若肇事者故意转移财产逃避赔偿，可能构成拒不执行判决、裁定罪，面临额外刑事处罚。

三、量刑影响因素：积极赔偿可减轻处罚，无赔偿可能从重

根据《最高人民法院关于常见犯罪的量刑指导意见》，量刑时需综合考虑以下因素：

1. 赔偿情况：
   
   • 若肇事者积极赔偿并取得被害人家属谅解，可减少基准刑的30%以下；
     
   • 若完全无赔偿且无悔罪表现，可能从重处罚（但不会因此突破法定刑幅度）。
     
2. 自首、立功：
   
   • 事故后主动报警、保护现场、抢救伤者并如实供述的，构成自首，可减少基准刑的20%-40%；
     
   • 协助抓捕其他犯罪嫌疑人等立功表现的，可减少基准刑的20%以下。
     
3. 前科劣迹：
   
   • 有酒驾、毒驾、超速等前科的，可能从重处罚；
     
   • 初次犯罪且情节较轻的，可酌情从宽处理。

实务建议

1. 刑事程序：肇事者应尽快委托律师介入，争取自首、认罪认罚等从宽情节；
   
2. 民事赔偿：即使无力一次性赔偿，也可与被害人家属协商分期赔偿或以物抵债，争取谅解书；
   
3. 保险理赔：协助被害人家属向交强险公司申请理赔，缩短赔偿周期。
   

提示：具体案件需结合事故细节（如是否逃逸、是否酒驾、被害人年龄等）综合判断，若有进一步疑问可直接向我咨询。