在“叫车给电动车人碰了”这一情境中，责任划分需根据具体情况来确定，但通常可以从以下几个角度进行分析：

1. 机动车与电动车之间的责任划分：

   • 机动车全责：如果机动车在行驶过程中存在违法行为，如超速、闯红灯、未按规定让行等，且这些行为直接导致了与电动车的碰撞，那么机动车驾驶员通常需要承担全部责任。
   • 电动车全责：如果电动车驾驶员存在违法行为，如闯红灯、逆行、在机动车道内行驶等，且这些行为是导致碰撞的主要原因，那么电动车驾驶员可能需要承担全部责任。但这种情况在现实中相对较少，因为电动车通常被视为弱势群体，在责任划分上可能会得到一定的倾斜。
   • 双方都有责任：在大多数情况下，碰撞事故的发生往往不是单一方的责任。例如，机动车可能未按规定让行，而电动车也可能存在未注意观察路况等违法行为。在这种情况下，责任会根据双方的过错程度进行划分，可能是主次责任或同等责任。

2. 叫车服务平台的责任：

   • 平台责任：如果叫车服务平台在提供服务过程中存在过错，如未对驾驶员进行充分审核、未提供安全的乘车环境等，且这些过错与碰撞事故的发生存在因果关系，那么平台可能需要承担一定的责任。但这种情况通常较为复杂，需要具体分析平台的行为与事故之间的因果关系。
   • 无直接责任：如果叫车服务平台在提供服务过程中没有过错，且碰撞事故的发生完全是由于机动车或电动车驾驶员的违法行为导致的，那么平台通常不需要承担责任。

3. 具体情境下的责任划分：

   • 如果机动车是在执行叫车服务时发生的碰撞：那么除了考虑机动车与电动车之间的责任划分外，还需要考虑叫车服务平台是否应承担一定的责任。这通常取决于平台与驾驶员之间的法律关系（如雇佣关系、合作关系等）以及平台在事故中的过错程度。
   • 如果碰撞发生在非执行叫车服务期间：那么责任划分主要基于机动车与电动车之间的过错程度，与叫车服务平台无关。

法律建议：

• 在发生碰撞事故后，应立即报警并保护好现场，以便交警部门进行事故认定和责任划分。
• 如果对责任划分有异议，可以在收到事故认定书后三日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
• 在处理事故过程中，建议保留好相关证据（如现场照片、视频、证人证言等），以便在后续的法律程序中维护自己的合法权益。

可能后果：

• 根据责任划分的结果，责任方可能需要承担对方的医疗费用、财产损失等赔偿责任。
• 如果事故造成严重后果（如人员伤亡），责任方还可能面临刑事责任的追究。

总结来说，在“叫车给电动车人碰了”这一情境中，责任划分需根据具体情况来确定，包括机动车与电动车之间的过错程度、叫车服务平台是否存在过错等因素。如果遇到此类问题，建议直接向我咨询，以便根据具体情况提供更详细的法律建议。