当骑电动摩托车时遇见出租车乘客“开门杀”，责任的判定是一个综合考量的过程，主要依据各方的行为对事故发生的作用力大小以及过错程度来确定。以下是对此问题的详细解答：

一、责任主体及可能情况

1. 出租车司机责任：

   • 如果出租车司机未按规定停车，比如停在了非机动车道或禁止停车的区域，导致乘客开门时妨碍了其他车辆的正常通行，那么司机需要承担主要责任。
   • 司机还有义务提醒乘客注意后方来车，确保安全后再开门。如果司机未尽到这一提示义务，并且因开门引发了事故，那么司机也需要承担相应的责任。

2. 出租车乘客责任：

   • 乘客在下车时应该观察周围的交通状况，确保安全后再开门。如果乘客因为疏忽大意，没有观察就直接开门，导致了碰撞事故，那么乘客需要承担相应的责任。
   • 如果乘客明知开门存在危险，但仍然强行开门，并引发了事故，那么乘客可能需要承担主要甚至全部的责任。

3. 电动车骑行者责任：

   • 如果电动车骑行者存在超速、逆行、闯红灯等违法行为，或者没有注意观察路况，导致避让不及而发生了碰撞，那么骑行者也需要根据自己的过错程度承担相应的责任。

4. 多方混合责任：

   • 在某些情况下，司机、乘客和骑行者可能都存在过错。这时，需要根据具体行为对事故发生的作用力大小来划分责任比例。例如，司机违规停车可能占30%的责任，乘客未观察开门可能占50%的责任，而骑行者超速可能占20%的责任。

二、法律依据与处理程序

• 法律适用：在判定责任时，主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，该条款规定了按照过错程度来确定责任的分担。
• 处理流程：
  1. 在发生事故后，应立即报警并保护现场，以便交警部门进行调查。
  2. 交警部门会根据现场勘查、监控录像、目击证言等证据，出具事故认定书，明确各方的责任。
  3. 根据事故认定书的结果，各方可以协商赔偿事宜。如果协商不成，也可以通过诉讼来解决。

三、责任划分的核心原则

• 行为与后果关联性：在判定责任时，会重点考察各方的行为是否直接导致了事故的发生。
• 过错程度量化：通过监控录像、目击证言等证据，评估各方的过错占比，以便更准确地划分责任。
• 因果关系验证：确认损害结果与特定行为之间存在必然的联系，这是判定责任的重要依据。

综上所述，当骑电动摩托车遇见出租车乘客“开门杀”时，责任的判定是一个复杂而细致的过程。需要综合考虑各方的行为、过错程度以及因果关系等因素，才能得出公正、合理的责任划分结果。