网约车停运费确实是按照责任划分的，这一结论主要基于以下几点详细分析：

1. 责任主体的明确性：

   • 根据《中华人民共和国民法典》的相关规定，网约车停运损失应由造成交通事故的责任方（即侵权人）承担。这意味着，如果事故是由对方车辆或行人等第三方造成的，那么对方就需要负责赔偿网约车因停运而产生的合理损失。
   • 保险公司通常不会直接承担停运损失的赔偿责任，因为停运损失被视为间接财产损失，一般不在交强险的赔偿范围内，且商业三者险也常含有免责条款，排除对停运损失的赔偿。因此，这部分损失通常需要由对方车主个人承担。

2. 赔偿数额的计算方法：

   • 停运损失的赔偿数额并不是随意确定的，而是需要依据一定的计算方法。常见的方法包括实际收入减少法和行业平均收入法。
     • 实际收入减少法：通过对比网约车停运前后的实际收入差额，并扣除运营成本（如燃料费、维修保养费、保险费、车辆折旧费等）后，得出净损失作为赔偿数额。
     • 行业平均收入法：当难以确定网约车的具体收入时，可以参考地区同行业、同类车型的平均收入水平来计算赔偿数额。
   • 在计算赔偿数额时，还需要考虑停运时间、市场需求调整等因素。停运时间应依据车辆维修机构出具的进出厂日期证明来确定，并排除非归责于事故方的延误时间。

3. 必要证据的收集：

   • 为了支持停运损失的赔偿主张，网约车司机需要收集并保留一系列必要证据。这些证据包括但不限于营运证（证明合法营运资格）、交通事故责任认定书（明确事故责任）、近几个月的营运流水（反映正常收入和成本）、修理厂维修记录表（证明停运时间）等。
   • 构建一个包括上述所有证据在内的完整链条，是确保索赔依据充分、赔偿数额得到合理认定的关键。

4. 法律依据与司法实践：

   • 《中华人民共和国民法典》规定，财产损失应按照市场价格或其他合理方式计算。这为网约车停运损失的赔偿提供了法律基础。
   • 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》也明确支持经营性车辆因停运产生的合理损失赔偿。
   • 在司法实践中，责任划分直接影响赔偿比例，法院会依据事故责任认定书来确定各方责任。同时，证据的充分性也直接影响赔偿数额的认定。

实际操作建议：

• 网约车司机在发生事故后，应立即报警并收集现场证据，为后续索赔奠定基础。
• 保持完整的营运流水和成本记录，以便在需要时准确计算停运损失。
• 如果在赔偿过程中遇到任何问题或纠纷，可以直接向我咨询，我会根据具体情况提供专业的法律意见和帮助。

综上所述，网约车停运费确实是按照责任划分的，并且需要依据相关法律法规和证据进行合理索赔。希望这些信息能对你有所帮助。