结论：半挂车在修理厂修车时将人压死，保险是否理赔需分情况讨论，主要取决于事故发生时车辆的使用状态、保险类型及具体条款约定。以下从不同角度展开分析：

1. 交强险是否理赔

• 若车辆处于“静止维修状态”：交强险的赔偿范围通常限于“道路交通事故”中因车辆使用导致的第三者人身伤亡或财产损失。若事故发生时车辆处于修理厂内、未上路行驶（如举升机维修、更换轮胎等），且无行驶意图，可能被认定为“非道路使用状态”，此时交强险可能拒赔。
• 若车辆处于“短暂移动”：例如维修后试车、挪车等，即使未上公路，若因操作失误导致事故，可能被认定为“使用车辆”行为，交强险需在限额内赔偿（死亡伤残限额18万元）。

2. 商业三者险是否理赔

• 关键条款：免责情形：商业三者险通常约定“车辆在营业性场所维修、保养、改装期间发生事故”为免责范围。若修理厂属于“营业性场所”，且事故直接因维修作业导致（如维修工操作不当、车辆未固定等），保险公司可能以“免责条款”拒赔。
• 例外情形：若事故与维修作业无直接关联（如车辆维修完成后，驾驶员启动时因疏忽压人），且车辆已恢复使用状态，商业三者险可能需赔偿，但需结合具体条款和事故原因认定。

3. 修理厂责任与保险覆盖

• 修理厂过错：若事故因修理厂未尽安全保障义务导致（如未设置警示标志、违规操作等），修理厂需承担侵权责任。此时，若修理厂投保了“公众责任险”或“雇主责任险”，可能由保险覆盖赔偿；若无保险，需由修理厂自行承担。
• 车主责任：若车主或驾驶员存在过错（如指挥维修工违规操作、未关闭发动机等），可能需承担部分责任，此时其商业三者险可能介入赔偿。

4. 实务建议

• 立即报案：事故发生后，车主、修理厂应第一时间向交警和保险公司报案，保留现场证据（如监控、照片、证人证言）。
• 责任认定：通过交警出具的《事故责任认定书》明确责任主体（如车主、驾驶员、修理厂）。
• 保险索赔：根据责任认定结果，向对应保险公司索赔（如交强险、商业三者险、公众责任险）。若保险公司拒赔，可通过诉讼主张权利。
• 法律途径：若保险覆盖不足或存在争议，可向法院起诉责任方（如修理厂、车主）及保险公司，要求赔偿医疗费、丧葬费、死亡赔偿金等。

总结：此类案件需结合事故具体情形、保险条款及责任认定综合判断。建议家属或车主尽快委托律师介入，通过法律程序明确责任并主张赔偿。如有进一步疑问，可直接向我咨询。