有营运证的牵引车使用无营运证挂车，这一行为主要违反了《中华人民共和国道路运输条例》的相关规定。具体来说：

1. 法律依据：

   • 根据《中华人民共和国道路运输条例》第三十三条：“道路运输车辆应当随车携带车辆营运证，不得转让、出租。道路运输经营许可证、车辆营运证不得涂改、伪造、变造、出租、出借或者以其他形式转让。” 虽然该条款直接提及的是车辆营运证的随车携带及禁止转让、出租等行为，但隐含了车辆从事道路运输活动需具备相应营运资质的要求。
   • 更直接相关的，是该条例中对于未取得道路运输经营许可擅自从事道路运输经营活动的处罚规定（虽未直接点明牵引车与挂车组合的情况，但可类比适用）。实际上，对于牵引车与挂车的组合，若挂车无营运证而参与营运活动，可视为整个运输单元（牵引车+挂车）在营运过程中存在违规，因为挂车作为运输工具的一部分，其营运状态直接影响到整个运输活动的合法性。不过，更精确的解读应聚焦于挂车作为运输工具需具备相应营运资质的逻辑上，即若挂车需独立营运（在某些情境下，如挂车单独运输时），则必须持有营运证；在牵引车与挂车组合营运的情境下，虽主要营运资质可能体现在牵引车上，但挂车若被视为运输工具的一部分且需独立满足营运条件（如特定类型的挂车运输需特殊许可），则无营运证即构成违规。但通常实践中，更侧重于整个运输单元（牵引车+挂车）的营运资质审核，若牵引车有营运证而挂车无，且挂车非仅作为牵引车的附属（即挂车本身也参与营运活动，如装载货物），则可能因挂车无营运证而被视为违规。不过，为简化理解，可认为牵引车有营运证而挂车无，在挂车参与营运活动时，整个运输行为因挂车缺乏营运资质而违规，主要依据是道路运输经营活动的整体性和挂车作为运输工具的角色。更严格地说，应理解为若挂车需独立或作为运输单元一部分参与营运，则必须持有营运证，否则即违反《中华人民共和国道路运输条例》中关于道路运输经营许可的规定。
   • 实际上，更直接且明确的违规点在于：根据道路运输管理的相关规定，从事道路运输经营的车辆（包括牵引车和挂车，若挂车独立或作为运输单元一部分参与营运）必须取得道路运输经营许可，即持有营运证。因此，牵引车有营运证而挂车无，在挂车参与营运时，即构成“使用无道路运输经营许可的车辆从事道路运输经营活动”的违规行为。

2. 法律后果：

   • 根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十三条：“违反本条例的规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上地方人民政府交通运输主管部门责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。” 虽然该条款直接针对的是“未取得道路运输经营许可擅自从事道路运输经营”的行为，但牵引车使用无营运证挂车参与营运，可视为整个运输行为缺乏必要的营运资质（特别是挂车部分），因此可能面临上述处罚。

3. 实际操作建议：

   • 对于牵引车车主或运营商来说，应确保牵引车和挂车均持有有效的营运证，或者至少确保在牵引车与挂车组合营运时，整个运输单元（包括挂车）满足道路运输经营许可的要求。
   • 如果挂车仅作为牵引车的附属工具，不独立参与营运活动（如仅用于装载牵引车自身的货物，且该货物运输已由牵引车的营运证覆盖），则可能不需要为挂车单独办理营运证。但这种情况下的具体界定可能因地区和管理部门的不同而有所差异，建议咨询当地交通运输主管部门以获取准确指导。

总结来说，有营运证的牵引车使用无营运证挂车参与营运活动，主要违反了《中华人民共和国道路运输条例》中关于道路运输经营许可的规定，可能面临责令停止经营、没收违法所得、罚款等法律后果。因此，建议牵引车车主或运营商在营运前确保所有运输工具（包括牵引车和挂车）均持有有效的营运证或满足相应的营运资质要求。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。