关于追尾全责是否需要赔偿对方车子折旧费的问题，结论前置如下：

1. 一般情况下，法律并未明确规定全责方需赔偿折旧费。交通事故赔偿主要涵盖直接损失，如车辆维修费、施救费等，而折旧费（车辆贬值损失）通常不被视为直接损失，因此在常规情况下不在赔偿范围内。
2. 特定情况下，法院可能支持折旧费赔偿。如果车辆在事故中受损严重，即使修复后也可能存在安全隐患或性能下降，导致车辆市场价值显著降低，且车主能够提供充分证据证明折旧费用的合理性（如专业评估报告），并证明该损失与事故有直接因果关系，法院可能会酌情支持部分折旧费用赔偿。

以下是对此问题的详细分析：

一、法律原则与规定

根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条的规定，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。然而，此条款并未明确界定赔偿范围是否包含折旧费，导致在实际操作中存在一定的解释空间。

二、司法实践分析

1. 通常不支持赔偿折旧费的情形：

   • 在多数司法实践中，对于轻微车辆追尾事故，若车辆经维修后能恢复正常使用，且外观与性能基本恢复至事故前状态，法院通常不予支持折旧费赔偿。因为车辆在使用过程中本身存在自然贬值，而交通事故导致的贬值与自然贬值较难明确区分和量化。

2. 可能支持赔偿折旧费的情形：

   • 新车严重损坏：若车辆为购买时间较短（一般不超过2年，特别是6个月至1年内）的新车，且因事故造成严重损坏，即使修复后其市场价值也会大幅降低，法院可能会支持折旧费赔偿。
   • 特殊用途车辆：如待售商品车、展览车辆等，因其商业价值直接受损，法院可能根据实际情况判决赔偿折旧费。

三、主张折旧费的具体操作建议

1. 证据收集：

   • 若要主张车辆折旧费赔偿，需准备充分的证据，包括但不限于车辆购买发票、详细的维修记录、专业的车辆贬值评估报告等，以证明车辆因事故导致的实际贬值金额。

2. 友好协商：

   • 建议先与对方及其保险公司进行协商，尝试达成和解。协商过程中，可明确提出折旧费赔偿的请求，并基于提供的证据说明其合理性。

3. 法律途径：

   • 若协商不成，可考虑通过法律途径解决。此时，需确保已收集到充分的证据，并通过诉讼来维权。在诉讼中，法院将综合考虑双方在事故中的责任大小、车辆新旧程度、损坏严重程度及关键部位是否受损等因素，决定是否支持折旧费赔偿以及具体的赔偿金额。

最后，我想强调的是，虽然法律上未明确规定折旧费的赔偿，但在特定情况下，法院会根据实际情况判决是否支持折旧费赔偿。因此，在处理此类纠纷时，建议先尝试友好协商，若协商无果，则可通过法律途径维护自身权益，并确保已准备好充分的证据以支持自己的主张。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。