结论：是否构成违约，取决于挂靠协议中的具体约定以及车辆提前报废的原因。以下从不同角度进行分析：
挂靠协议有明确约定：
- 如果挂靠协议中明确规定了车辆的使用年限、报废条件以及提前报废的违约责任，那么当车辆提前报废时，若不符合协议中约定的报废条件或未达到使用年限，挂靠方（即凯）很可能构成违约。此时，挂靠公司有权依据协议要求凯承担违约责任，包括但不限于支付违约金、赔偿损失等。
挂靠协议无明确约定或约定不明：
- 如果挂靠协议中没有明确规定车辆的使用年限、报废条件或提前报废的违约责任，那么车辆提前报废是否构成违约就存在争议。在这种情况下，需要综合考虑车辆的实际状况、报废原因以及双方当事人的行为等因素来判断。
- 例如，如果车辆因不可抗力（如自然灾害、事故等）导致提前报废，且挂靠方及时通知了挂靠公司并采取了合理措施减少损失，那么挂靠方可能不构成违约。
- 又如，如果车辆因挂靠方的过错（如疏于维护、违规使用等）导致提前报废，那么挂靠方可能构成违约，需要承担相应的责任。
法律后果与建议：
- 若构成违约，挂靠方需按照协议约定或法律规定承担违约责任。这可能包括支付违约金、赔偿挂靠公司因此遭受的损失等。
- 若不构成违约，但车辆提前报废给挂靠公司造成了损失，挂靠公司可能无法直接要求挂靠方承担违约责任，但可以尝试通过协商、调解等方式解决争议，或者依据其他法律规定（如侵权责任法）要求挂靠方承担赔偿责任。
- 建议：在签订挂靠协议时，双方应明确约定车辆的使用年限、报废条件以及提前报废的违约责任等条款，以避免未来发生争议。同时，在车辆使用过程中，双方应严格遵守协议约定和法律法规规定，确保车辆的安全和合规使用。
进一步思考：在实际操作中，车辆提前报废的原因可能多种多样，包括但不限于车辆老化、事故损坏、政策调整等。因此，在判断是否构成违约时，需要综合考虑各种因素。如果双方对车辆提前报废是否构成违约存在争议，建议及时咨询专业律师或相关机构进行调解或仲裁，以维护双方的合法权益。