网约车统筹保险是否合法需分情况讨论，具体如下：

1. 若统筹保险符合保险法规定且由合法机构运营，则合法
   根据《保险法》第六条，保险业务需由依法设立的保险公司或保险中介机构经营。若“统筹保险”实际为商业保险产品（如车辆损失险、第三者责任险等），且由持牌保险公司承保，则属于合法经营。例如，部分网约车平台与正规保险公司合作推出的定制化保险方案，符合监管要求。

2. 若统筹保险属于“互助计划”或非持牌机构运营，则可能违法
   实践中，部分网约车司机参与的“车辆安全统筹服务”本质是互助性质，由非保险机构（如运输公司、行业协会）发起，通过会员缴费形成风险共担资金池。此类模式存在两大风险：

   • 主体资质风险：非保险公司无权经营保险业务，违反《保险法》第一百一十九条，可能被监管部门取缔；
     
   • 兑付风险：互助资金缺乏精算基础和监管保障，一旦出现重大事故，可能因资金不足导致司机无法获赔。
     典型案例：2021年某地网约车司机参与的“统筹互助”因运营方破产，导致数十名司机索赔无门。

3. 网约车平台责任角度
   根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条，网约车平台公司需承担承运人责任，确保车辆具备合法营运资质及保险。若平台强制或诱导司机参与非法统筹保险，可能面临行政处罚（如罚款、停业整顿），甚至承担连带赔偿责任。

建议：

• 司机应优先选择正规保险公司承保的交强险、商业险及专为网约车设计的“营运险”；
  
• 若参与统筹互助，需核实运营方资质，要求书面明确赔付规则及资金监管方式；
  
• 平台方需严格审核合作保险机构资质，避免因保险安排违法导致法律风险。
  

如有具体案例或合同条款需要分析，可进一步向我提供细节。