车子被撞后，能否要求赔偿折旧费需根据具体情况判断，在大多数情况下法院通常不予支持，但在特定情形下可能会获得支持。以下是对此问题的详细分析：
一、可以获得折旧费赔偿的情况
特殊约定：
- 如果事故双方在交通事故责任认定前，通过协商并在协议中明确约定了折旧费的赔偿事项，或者保险合同等相关合同中有关于折旧费赔偿的具体条款，那么折旧费可以按照这些约定进行赔偿。
具有特殊价值的车辆：
- 对于古董车、限量版跑车等具有特殊意义或价值的车辆，因其独特性和稀缺性，在市场上具有较高的收藏价值。若发生碰撞事故导致价值贬损，车主可通过专业的鉴定评估机构确定贬值程度，并要求责任方赔偿相应的折旧费。
新车或准新车受损严重：
- 购买时间较短（一般6个月到1年内）、行驶里程较少的新车或准新车，若事故导致关键部位（如发动机、变速箱）严重受损，即使修复，车辆性能、安全性和市场价值也会受到较大影响。此时，法院可能会考虑支持折旧费赔偿，但需提供专业评估报告证明贬值情况。
车辆具有特殊用途：
- 待售商品车或从事专业运输、竞赛等特殊用途的车辆，事故造成其价值贬损或使用价值降低，法院也可能会支持折旧费赔偿，同样需提供充分证据。
满足特定条件：
- 被撞车辆在交通事故中无过错或过错较低；
- 车龄较低（通常不超过一定年限，如2年）；
- 车辆受损非常严重且关键部位受损；
- 车辆损失经过相关物价或鉴定评估机构评估，并确定了折旧率和数额；
- 车主有出售意向或已善意出售车辆。
二、难以获得折旧费赔偿的常见情况
法律规定与司法实践：
- 我国目前的法律规定中并未明确要求交通事故中必须赔偿车辆折旧费。在司法实践中，法院对于一般性的车辆碰撞事故，通常只支持对直接损失（如修理费、零部件更换费用）以及合理的间接损失（如停运损失）进行赔偿。
鉴定评估困难：
- 折旧费的计算涉及多个因素，如车辆品牌、型号、购置时间、行驶里程、事故损坏程度、修复情况及市场行情等。由于市场上缺乏统一、权威的鉴定评估规范，不同机构可能得出差异较大的评估结果，这给折旧费的认定带来了困难。
贬值损失非法定赔偿项目：
- 现行的司法解释并未将贬值损失明确列为法定赔偿项目。要主张折旧费赔偿，车主需要提供详尽的证据支持，包括专业的车辆贬值评估报告，以证明车辆因事故产生了实际贬值损失。
轻微剐蹭或老旧车辆：
- 仅涉及漆面修复或可拆卸部件更换的事故，通常不影响车辆核心性能和整体安全性，法院倾向认为不构成价值贬损。
- 使用年限超过8年或行驶里程超过15万公里的车辆，其本身市场价值已处于自然衰减阶段，事故造成的额外折损难以量化区分。
三、建议与指导
- 保留完整证据：从事故现场照片到维修过程录像，从保险公司定损单到4S店维修记录，所有材料均需妥善保存。特别注意收集事故前后同类型车辆的二手市场报价对比数据。
- 选择权威评估机构：优先选择具备司法鉴定资质的机动车评估公司，其出具的报告更具法律效力。避免使用单方委托的小型评估机构。
- 协商优先策略：在向肇事方或保险公司提出索赔前，可先通过专业平台获取二手车商收购报价差异数据，以此为依据进行谈判往往比直接诉讼更高效。
- 及时咨询法律人士：如果车辆受损严重且考虑要求折旧费赔偿，建议车主及时向我咨询，了解自身权益和可能的赔偿途径。
总结来说，车子被撞后能否要求赔偿折旧费，需根据车辆的实际情况、事故责任划分以及法律规定来综合判断。在主张折旧费时，车主应提供充分的证据和专业评估报告，并通过合法途径解决争议。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。