车子被撞坏后，一般情况下不支持赔偿折旧费，但在特定条件下可能获得支持。以下是对此问题的详细分析：
一、法律原则与常规情况
法律原则：
- 根据《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。这为车辆因事故导致的价值贬损（即折旧费）提供了索赔的法律依据，但并未明确规定必须赔偿折旧费。
- 在司法实践中，法院通常更倾向于支持直接损失（如修理费、零部件更换费用）以及合理的间接损失（如停运损失）的赔偿，而对于折旧费这类间接且难以量化的损失，持谨慎态度。
常规情况：
- 在大多数交通事故中，尤其是针对一般性的车辆碰撞事故，法院通常只支持赔偿车辆的维修费用，而不支持赔偿折旧费。这是因为折旧费的计算存在较大的主观性和不确定性，且市场上缺乏统一、权威的鉴定评估规范。
二、特定条件下可能支持折旧费的情况
尽管一般情况下不支持赔偿折旧费，但在以下特定条件下，车主有可能获得折旧费的赔偿：
新车或准新车：
- 如果事故导致新车或准新车（如购买时间较短、行驶里程较少）严重受损，即使经过修复，车辆的市场价值也可能大幅下降。
- 在这种情况下，车主可以主张赔偿折旧费，但需提供充分证据证明车辆价值的贬损以及折旧费的具体数额，如专业机构出具的车辆贬值评估报告。
营运车辆：
- 对于营运车辆（如出租车、货车等），因事故导致的停运损失和车辆贬值损失可能更为显著。
- 车主可以要求肇事方赔偿停运期间的收入损失以及车辆因事故导致的贬值损失，其中可能包括折旧费。
合同约定：
- 如果双方在保险合同中明确约定了赔偿折旧费的相关条款，那么在事故发生时，车主可以依据合同约定要求保险公司或肇事方赔偿折旧费。
司法实践中的特殊情形：
- 在某些司法实践中，如果车主能够证明车辆因事故导致的贬值损失是客观存在的，并且提供了充分的证据支持其主张（如事故前后的二手车交易价格对比、专业评估报告等），法院可能会酌情支持赔偿部分折旧费。
三、难以获得折旧费赔偿的常见情况
轻微剐蹭：
- 仅涉及漆面修复或可拆卸部件更换的事故，通常不影响车辆核心性能和整体安全性，法院倾向认为不构成价值贬损，因此不支持赔偿折旧费。
老旧车辆：
- 使用年限超过一定年限（如8年）或行驶里程超过一定里程（如15万公里）的车辆，其本身市场价值已处于自然衰减阶段，事故造成的额外折损难以量化区分，因此难以获得折旧费赔偿。
缺乏证据支撑：
- 未能提供具有公信力的评估报告或可比交易案例时，法院无法确认折旧费的具体金额和合理性，因此不支持赔偿折旧费。
四、建议与指导
保留完整证据：
- 从事故现场照片到维修过程录像，从保险公司定损单到4S店维修记录，所有材料均需妥善保存。特别注意收集事故前后同类型车辆的二手市场报价对比数据，以证明车辆价值的贬损。
选择权威评估机构：
- 优先选择具备司法鉴定资质的机动车评估公司进行车辆贬值评估，其出具的报告更具法律效力。避免使用单方委托的小型评估机构，以免评估结果不被法院认可。
协商与诉讼：
- 在向肇事方或保险公司提出索赔前，可先通过专业平台获取二手车商收购报价差异数据，以此为依据进行谈判往往比直接诉讼更高效。
- 如果双方无法就折旧费赔偿达成一致，可以通过诉讼途径解决纠纷，由法院根据具体情况作出公正裁决。
总结来说，车子被撞坏后能否要求赔偿折旧费取决于多种因素，包括车辆情况、事故严重程度、证据充分性等。如果您认为自己的车辆符合赔偿折旧费的条件，建议及时咨询我，了解自身权益和可能的赔偿途径，并尽可能收集并保存与事故相关的所有证据。