关于后门上车责任划分的问题，这通常涉及到乘客与公交公司之间的责任界定，以及可能涉及的保险公司赔偿问题。以下是一个详细且深入的分析：

首先，我们需要明确的是，“前门上车、后门下车”是乘坐公交车时约定俗成的规则。这一规则不仅有助于维护乘车秩序，还能在一定程度上保障乘客的安全。如果乘客违反这一规则，比如从后门上车，就可能会增加发生事故的风险。

在责任划分上，我们通常会考虑以下几个因素：

1. 乘客的过错：

   • 如果乘客在车门正在关闭或车辆即将启动时从后门上车，且未采取必要的预防措施来避免事故，那么乘客可能存在一定的过错。
   • 乘客作为完全民事行为能力人，对自己的乘车安全负有注意义务。如果乘客违反基本乘车规则，且对潜在的危险有所预见但放任其发生，那么乘客应承担相应的责任。

2. 公交公司的过错：

   • 公交公司作为承运人，对乘客的人身安全负有高度谨慎的注意义务。
   • 如果公交车的驾驶人在车门未完全关闭或未注意到乘客上车行为时就启动车辆，导致乘客受伤，那么公交公司应承担主要责任。
   • 公交公司还应定期组织驾驶人员培训，加强安全驾驶意识，并规范上下车秩序，以减少类似事故的发生。

3. 责任比例的具体划分：

   • 在实际案例中，法院会根据双方提供的证据和事发经过来具体划分责任比例。
   • 例如，在某些案例中，法院可能认定乘客承担20%的责任，而公交公司承担80%的责任。这一比例并非固定不变，而是根据具体情况来灵活调整的。

4. 保险公司的赔偿问题：

   • 如果公交车在保险公司投保了交强险和商业险，那么保险公司可能会在保险范围内对乘客进行赔偿。
   • 在界定“第三者”和“车上人员”的范围时，法院会考虑事故发生时乘客所处的位置和发生事故的原因。如果乘客在事故发生时处于车外，且因车辆碰撞而受伤，那么乘客可能被视为“第三者”，从而适用交强险和商业第三者责任险的相关条款。

针对您提出的具体问题，如果乘客从后门上车并因此受伤，责任划分将取决于上述因素的综合考量。如果乘客存在过错，如违反乘车规则或未采取预防措施，那么乘客应承担一定的责任。同时，如果公交公司或驾驶人存在过错，如未尽到安全驾驶义务或未注意到乘客上车行为，那么公交公司应承担主要责任。在具体案例中，法院会根据双方提供的证据和事发经过来具体划分责任比例，并确定保险公司的赔偿范围。

因此，无法简单地给出一个固定的责任划分比例。在实际操作中，建议乘客和公交公司都应积极收集证据，以便在发生争议时能够尽可能还原事发经过，从而维护自己的合法权益。同时，乘客也应遵守乘车规则，时刻谨记安全第一，以减少类似事故的发生。