在交通事故中，开车撞人全责与主责的主要区别体现在责任划分、赔偿比例、法律后果及保险理赔等多个方面。 以下是对这些区别的详细解析：
一、责任划分
全责：指事故的发生完全是由一方的违法行为或过错行为导致的，另一方没有任何责任。例如，一方司机闯红灯并直接撞上正常行驶的车辆，闯红灯的司机通常会被认定为全责。
主责：表示在事故中，一方的过错行为对事故的发生起到了主要作用，但另一方也可能存在一定的过错。例如，两车在未充分观察的情况下相撞，其中一方超速行驶，该方可能会被认定为主要责任。
二、赔偿比例
全责：需对事故造成的人身伤害和财产损失承担全部赔偿责任，包括医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金、死亡赔偿金以及财产损失等所有费用。赔偿比例为100%。
主责：根据责任比例承担相应的赔偿份额。一般情况下，承担主要责任的一方通常承担60%至90%的赔偿责任（具体比例可能因地区法律和具体案件情况有所不同），而次要责任方则承担剩余部分的赔偿责任。例如，如果主要责任方承担80%的责任，那么对于总损失为10万元的事故，主要责任方需赔偿8万元，次要责任方赔偿2万元。
三、法律后果
全责：
- 刑事责任：如果事故造成了严重后果，如人员重伤、死亡或重大财产损失，且全责方存在违法行为（如酒驾、超速等），则可能构成交通肇事罪，面临刑事处罚，可能被判处有期徒刑或拘役。
- 行政处罚：全责方还可能面临吊销驾驶证、罚款等行政处罚。
- 职业影响：全责记录可能对职业发展产生负面影响，特别是交通安全记录要求较高的职业。
主责：
- 刑事责任：构成交通肇事罪的门槛相对较高。通常需死亡一人或重伤三人以上，并负主要责任才构成犯罪；若重伤一人以上，负主责，并具有酒驾、无证驾驶等特定情形之一的，也构成犯罪。量刑上，同等情况下，全责的量刑可能更重。
- 行政处罚：主责方也可能面临罚款、扣分等行政处罚，但通常比全责方的处罚要轻。
- 职业影响：主责记录对职业发展的影响相对较小，但仍可能对某些特定职业的资格审查或信用记录产生一定影响。
四、保险理赔
全责：
- 交强险：不区分责任比例，在责任限额范围内予以赔偿。但全责方的交强险保费在下一年度将大幅上涨。
- 商业三者险：赔付金额通常达到保险合同约定的最高赔偿限额（保额足够时），因全责方承担全部损失。但赔付后，全责方的商业险保费也可能会提高。
主责：
- 交强险：同样不区分责任比例，在责任限额范围内予以赔偿。主责方的交强险保费也会上涨，但幅度相对较小。
- 商业三者险：按责任比例赔付，赔付金额一般低于全责情况（同等损失和保额条件下）。例如，如果主要责任方承担80%的责任，那么商业三者险将只赔付80%的损失。
五、实际案例与考虑因素
- 案例：假设一起交通事故中，驾驶者因超速行驶撞到行人，导致行人受伤。如果事故被认定为全责，驾驶者需要承担行人的全部医疗费用和其他相关费用；而如果事故被认定为主责（如行人也有横穿马路等过错），则赔偿金额会相应减少。
- 考虑因素：在事故发生后，应积极配合交警部门进行调查取证，如实陈述事实经过。同时，也要关注对方的过错情况，以便在责任认定时争取更有利的结果。如果认为责任认定有误，可以依法申请复核。
总结来说，全责与主责在交通事故中的区别主要体现在责任划分、赔偿比例、法律后果及保险理赔等方面。 全责意味着承担全部责任和赔偿，法律后果通常更为严重；而主责则表示双方均有过错，但一方行为对事故发生起主要作用，承担相应比例的责任和赔偿。在处理交通事故时，应准确判断各方的责任归属，并依法进行相应的赔偿和处理。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。