在此类事故中，责任划分需综合多方面因素考量，一般可能存在以下几种定责情况：
- 未成年骑行无牌无证电摩方全责
- 无牌无证驾驶：电摩属于机动车范畴，驾驶机动车需要取得相应的驾驶证，车辆也需要依法登记上牌。未成年人通常未达到法定考取驾驶证的年龄，且电摩无牌，这本身就违反了交通法规。这种违法行为使得驾驶者在道路上行驶的合法性受到质疑，增加了事故发生的风险和危害性。
- 未注意安全义务：在骑行过程中，驾驶者有义务注意观察道路情况，确保安全行驶。如果未成年骑行者没有尽到这一义务，例如在行驶过程中玩手机、与他人打闹、未保持安全车速等，导致撞上在斑马线骑行的自行车，那么未成年骑行者应承担全部责任。因为斑马线是行人及非机动车优先通行的区域，机动车（包括电摩）在经过斑马线时应当减速慢行、礼让行人及非机动车。
- 未成年骑行无牌无证电摩方主责，自行车方次责
- 自行车方存在一定过错：虽然自行车在斑马线骑行有一定的优先通行权，但如果自行车骑行者也存在违反交通规则的行为，例如突然变道、在斑马线上逆行、未按照规定信号灯通行等，这些行为干扰了电摩的正常行驶，对事故的发生起到了一定的促成作用。在这种情况下，未成年骑行无牌无证电摩方仍承担主要责任，但自行车方也需要承担一定的次要责任。责任比例的划分会根据双方过错的具体程度来确定，一般来说，主要责任方承担 70% - 90%的责任，次要责任方承担 10% - 30%的责任。
- 双方同等责任
- 双方过错相当：如果未成年骑行无牌无证电摩方和自行车方在事故中都存在较为明显的过错，且这些过错对事故发生的作用相当。例如，电摩方虽然无牌无证，但在斑马线前已经减速并观察，而自行车方在未确认安全的情况下突然冲出斑马线，双方都没有充分履行安全义务，导致碰撞发生。在这种情况下，双方可能会被认定为承担同等责任，即各自承担 50%的责任。
在事故责任认定过程中，还需要考虑以下因素：
- 证据收集：交通管理部门会通过现场勘查、调取监控录像、询问证人等方式收集证据，以确定事故发生的经过和双方的行为。这些证据对于准确认定责任至关重要。
- 未成年人的特殊情况：由于未成年人心智尚未完全成熟，在责任认定时可能会适当考虑其年龄因素。但这并不意味着未成年人可以免除责任，只是在一定程度上会影响责任的具体划分和承担方式。例如，在赔偿方面，未成年人的监护人需要承担相应的赔偿责任。
如果对事故责任认定有异议，可以采取以下措施：
- 申请复核：在收到交通事故责任认定书后，如果认为认定有误，可以在规定的时间内（一般为 3 日）向上一级交通管理部门申请复核。复核机关会重新审查事故证据和认定过程，并作出复核结论。
- 通过法律途径解决：如果对复核结果仍然不满意，或者双方在赔偿问题上无法达成一致，可以向法院提起民事诉讼，由法院根据事实和法律作出判决。
希望以上解答能对你有所帮助，如果你还有其他关于交通事故责任认定或赔偿方面的法律问题，欢迎随时向我咨询。