在突然加塞被追尾的事故中，责任判定需根据具体情况综合分析，一般而言，若加塞车辆违反交通规定导致追尾，将承担主要或全部责任；但若被追尾车辆也存在违法行为，则可能分担责任。以下是对此问题的详细分析：
一、加塞车辆已完全驶入车道的情况
- 责任归属：若加塞车辆已成功变道并完全驶入目标车道，且与后车保持了安全距离，而后车因未保持足够安全距离或注意力不集中导致追尾，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，后车通常需承担全部责任。
- 法律依据：后车未能履行保持安全距离的义务，是导致追尾的直接原因。例如，如果后车在行驶过程中没有与前车保持足够的制动距离，当前车突然刹车或变道时，后车无法及时反应，从而发生追尾事故。
二、加塞车辆正在加塞过程中的情况
加塞车辆强行变道：
- 责任归属：若加塞车辆在变道过程中未提前开启转向灯、强行插入正常行驶车道，影响后车正常行驶导致追尾，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十四条第二款，加塞车辆一般需承担主要或全部责任。
- 法律依据：加塞车辆违反了变道规则，影响了其他车辆的正常行驶。比如，加塞车辆在没有观察后车情况、未打转向灯的情况下突然变道，导致后车无法及时避让而发生追尾。
双方都存在过错：
- 责任归属：若加塞车辆在变道时有一定违规行为，同时后车也存在超速、未保持安全车距等问题，双方均对事故发生负有责任，可能会判定为双方承担同等责任。
- 分析要点：责任划分需综合考虑双方行为的违法性和对事故发生的影响程度。例如，加塞车辆虽然违规变道，但后车超速行驶，导致制动距离增加，无法及时刹车，这种情况下双方都可能承担一定的责任。
三、其他考虑因素
- 被追尾车辆违法行为：若被追尾车辆在事故发生时存在超速、酒驾、无证驾驶等违法行为，也可能需承担一定责任。比如，被追尾车辆酒驾后行驶，反应能力下降，当前车加塞时无法及时避让，导致追尾事故发生，此时被追尾车辆也可能需要承担部分责任。
- 非加塞因素导致的追尾：若追尾事故的发生并非由于加塞行为，而是由道路状况、天气情况等不可抗力因素导致，责任划分需根据具体情况分析。例如，在雨天路面湿滑的情况下，后车因制动距离增加而追尾前车，此时可能需要根据双方的具体情况来划分责任。
四、处理建议
- 及时报警：发生事故后，应立即报警并保护现场，以便交警进行勘查和责任认定。交警会根据现场情况、双方陈述以及相关证据来判定事故责任。
- 收集证据：在等待交警到来的过程中，可以尝试收集一些证据，如拍照、录像等，以便后续处理事故时使用。这些证据可以有助于证明事故发生的经过和双方的责任情况。
- 如有异议，申请复核：如对事故责任认定结果有异议，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核申请需要提供充分的证据和理由来支持自己的观点。
综上所述，突然加塞被追尾的事故责任判定是一个复杂而细致的过程，需综合考虑多种因素。如果你遇到了此类交通事故，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律建议和帮助。