在判定为次要责任后，是否需要赔偿对方的营运损失费，这主要取决于事故的具体情况、责任划分以及相关法律法规的规定。一般来说，如果事故确实导致了对方营运车辆的停运，且该停运损失与事故有直接的因果关系，那么作为次要责任方，你可能需要承担一定比例的营运损失赔偿。以下从几个方面进行详细分析：

一、营运损失费的法律依据

营运损失费通常属于间接损失范畴，其赔偿依据主要来源于《中华人民共和国民法典》中关于侵权责任的规定。根据民法典的相关规定，因侵权行为造成他人损害的，应当承担侵权责任，包括赔偿因侵权行为造成的直接损失和间接损失。营运损失费作为因事故导致营运车辆停运而产生的间接损失，在符合一定条件下，是可以要求赔偿的。

二、次要责任方的赔偿比例

在事故责任划分中，如果被判定为次要责任方，那么赔偿比例通常会根据具体责任大小来确定。一般来说，次要责任方可能需要承担30%至50%不等的赔偿责任，具体比例需由法院或交警部门根据事故情况、双方过错程度等因素综合判定。因此，在赔偿营运损失费时，次要责任方也只需承担相应比例的赔偿。

三、营运损失费的计算方式

营运损失费的计算通常需要考虑多个因素，包括但不限于：

1. 停运时间：即营运车辆因事故而停运的具体时间长度。
2. 日均收入：即营运车辆在正常运营情况下的日均收入水平。
3. 合理利润：即营运车辆在正常运营情况下应获得的合理利润。

计算公式可以表示为：营运损失费 = 停运时间 × 日均收入 × （1 + 合理利润率）。其中，合理利润率可以根据行业平均水平或具体案件情况来确定。

四、实际案例与司法实践

在实际案例中，法院通常会根据事故的具体情况、双方的责任划分以及营运损失费的计算依据等因素来综合判定次要责任方是否需要赔偿营运损失费以及赔偿的具体比例。如果次要责任方能够证明对方营运损失费的计算存在不合理之处或与事故无直接因果关系，那么法院可能会相应减少或免除其赔偿责任。

五、建议与注意事项

1. 及时收集证据：在事故发生后，应及时收集与营运损失费相关的证据，如停运时间证明、日均收入证明等，以便在后续赔偿协商或诉讼中提供有力支持。
2. 咨询专业律师：由于营运损失费的赔偿涉及多个法律因素和计算方式，建议咨询专业律师以获取更准确的法律意见和赔偿方案。
3. 积极协商解决：在事故责任划分明确后，可以积极与对方协商解决赔偿事宜，以避免不必要的法律纠纷和诉讼成本。

综上所述，判定为次要责任后是否需要赔偿对方的营运损失费，需根据事故具体情况、责任划分以及相关法律法规的规定来综合判断。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。