在等红绿灯时，自行车闯红灯出现交通事故，责任比例的判定主要取决于双方的行为及过错程度，无法直接给出具体的百分比，但通常自行车闯红灯一方需承担较大责任。以下是对此问题的详细分析：
一、基本责任原则
交通事故责任依据当事人的行为对事故发生的作用及过错程度确定。违反交通规则（如闯红灯）的一方通常需要承担一定责任。这是交通事故责任划分的基本原则，也是判断此类事故责任比例的基础。
二、自行车闯红灯情形
自行车责任：
- 自行车作为非机动车，必须严格遵守交通信号灯。若自行车闯红灯并与机动车发生碰撞，自行车骑手很可能因违反规则而被认定为主要或全部责任方。例如，在十字路口，若自行车不顾红灯继续前行，而机动车按绿灯正常通过，自行车骑手将大概率承担主要责任。
责任比例考量：
- 虽然自行车闯红灯是违法行为，但责任比例并非固定不变。它取决于多种因素，包括机动车的行驶情况、是否采取了避让措施、事故现场的具体状况等。
三、机动车行驶情况
机动车无违法行为：
- 若机动车无超速、酒驾、未注意观察路况等违法行为，与闯红灯的自行车碰撞，机动车驾驶员可能不承担责任或仅承担很小责任。但即便如此，出于人道主义考虑，机动车一方在交强险责任限额范围内可能仍需承担不超过百分之十的赔偿责任。
机动车存在违法行为：
- 若机动车存在超速行驶、酒驾、未注意观察路况等违法行为，这些行为对事故的发生也起到了一定作用。此时，责任的划分将不再单纯依据自行车闯红灯这一事实，而是需要根据双方过错行为对事故发生所起作用的大小来分担责任。可能是自行车承担主要责任，机动车承担次要责任；也可能是双方承担同等责任。
四、特殊情况考虑
避让措施：
- 即使自行车闯红灯，若机动车能证明采取了必要避让措施仍无法避免事故，其责任可能减轻。这体现了法律对机动车驾驶员合理避让义务的认可。
共同作用：
- 双方过错行为共同作用导致事故时，责任比例根据各自过错严重程度确定。这要求交警部门在事故处理中，必须全面、客观地收集证据，以准确判断双方的责任比例。
五、责任认定流程与复核
责任认定流程：
- 事故发生后，交警部门通过现场勘查、询问当事人、查看监控等方式收集信息。根据《道路交通事故处理程序规定》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，交警部门对事故责任进行认定，并出具认定书。
复核申请：
- 如对认定结果不服，可在认定书送达之日起三日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。这为当事人提供了救济途径，确保事故责任认定的公正性和准确性。
六、法律责任与赔偿
根据事故责任大小，相关当事人承担相应的法律责任和赔偿责任。自行车骑手若被认定为主要责任方，可能需承担机动车损失及自身医疗费用等。这要求当事人在事故发生后，必须积极履行赔偿义务，以维护受害人的合法权益。
总结与建议：
在等红绿灯时，自行车闯红灯出现交通事故的责任比例是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑双方当事人的行为、过错程度以及法律规定等多个因素。因此，在实际操作中，建议由专业的交通管理部门或法院进行具体责任划分，以确保公正、合理地处理每一起交通事故。同时，也提醒广大交通参与者，无论是机动车还是非机动车驾驶人、行人，都应严格遵守交通规则，共同维护道路交通安全。如果您在此类事故中遇到任何法律问题或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。