在非标电动四轮车与轿车发生交通事故且双方同责的情况下，车损的划分通常遵循以下原则，我将分情况为您详细说明：

1. 车损赔偿的基本原则
   根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车之间发生交通事故，双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。在同责情况下（即双方各承担50%责任），车损赔偿通常按以下方式处理：

   • 双方各自承担己方车辆的维修费用；
     
   • 若一方车损明显高于另一方（例如轿车维修费1万元，电动四轮车维修费2千元），超出部分由双方按责任比例分担（即轿车方自行承担5千元，电动四轮车方承担5千元中的50%，即2.5千元，最终轿车方获赔2.5千元）。

2. 非标电动四轮车的特殊性质
   非标电动四轮车（即未纳入国家机动车产品目录、无法上牌的车辆）在法律上可能被认定为“机动车”或“非机动车”，这直接影响责任划分和赔偿比例：

   • 若被认定为机动车：需按机动车交通事故处理，双方同责时按上述原则分担车损。但若电动四轮车方未投保交强险，需先在交强险财产损失限额（2000元）内赔偿对方，超出部分再按责任比例分担。
     
   • 若被认定为非机动车：根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车方需承担更多赔偿责任（通常为60%-80%），但同责情况下可能仍按50%分担，具体需结合地方规定。

3. 实务中的关键点

   • 保险理赔：若轿车方投保车损险，可向保险公司申请理赔己方损失，保险公司赔付后取得代位求偿权，可向电动四轮车方追偿；若电动四轮车方未投保，轿车方可能需通过诉讼主张赔偿。
     
   • 车辆性质鉴定：非标电动四轮车的定性需以交警委托的鉴定结论为准，这直接影响责任比例和赔偿方式。
     
   • 地方性法规：部分地区对非标电动四轮车有特殊规定（如禁止上路、限制赔偿比例等），需结合当地政策处理。

建议：

1. 立即报警并联系保险公司，保留事故现场照片、维修清单等证据；
   
2. 若对车辆性质或责任划分有异议，可申请交警委托鉴定或提起复核；
   
3. 协商不成时，可通过诉讼解决，但需注意诉讼成本与赔偿金额的平衡。
   

如有进一步疑问（如具体地区政策、保险理赔流程等），可直接向我咨询，我会结合您的实际情况详细解答。